Scott Dixon logró su cuarto campeonato en la IndyCar tras ganar en el desempate con Montoya.Juan Pablo Montoya resultó subcampeón, empatando en puntos Dixon pero perdiendo el desempate por victorias.El campeón defensor Will Power finalizó tercero en el campeonato.
El campeonato inició el 29 de marzo en la ciudad de San Petersburgo, Florida, y terminó el 30 de agosto en Sonoma, California. Su principal evento, como lo es habitual, fue la edición 99° edición de las 500 millas de Indianápolis, que se realizó el domingo 24 de mayo.
Todos los equipos utilizaron un chasis proporcionado por Dallara, pudiendo elegir la suministración de motores de Chevrolet y Honda.
La siguiente tabla muestra los pilotos confirmados oficialmente por sus equipos para el campeonato 2016. Todos utilizaron neumáticos Firestone, cuyo contrato renovado en 2013 se estableció hasta la temporada 2018. Además, a partir de la presente temporada, el kit aerodinámico que utilizará cada equipo será con base a la monomarca que han contratado para la temporada, fabricado especialmente por Dallara, Chevrolet y Honda, y se empezarán a utilizar desde la segunda carrera de la temporada, ya que utilizarán el paquete aerodinámico de Dallara en la carrera de San Petersburgo.
El 4 de diciembre de 2014, piloto venezolano Rodolfo González confirmó que competirá en la IndyCar Series a tiempo completo en la temporada 2015, pero no pudo nombrar el equipo debido a compromisos de privacidad.
Josef Newgarden fue anunciado como piloto de CFH Racing compitiendo con el dorsal #67 para toda la, temporada 2015, con la opción de extenderle el contrato por un año más.[42]
El presidente del equipo Penske Tim Cindric confirmó a través de su cuenta de Twitter que el campeón defensor de la serie Will Power utilizará el dorsal de campeón, el # 1.[43]
El calendario fue presentado a finales de la semana del mes de 29 de octubre de 2014, pero confirmando las fechas nuevas de la serie en la primera semana de diciembre de 2014, a continuación se mostrará las competencias que formarán parte de la temporada:
Texto en negrita indica el Premio Fuzzy's Ultra Premium Vodka patrocinio que otorga el premio por lograr ganar la Triple Corona de IndyCar de la presente temporada.
Cambios en el calendario para la temporada[editar]
El Auto Club Speedway se trasladó su fecha de cierre de temporada y se celebrará el 27 de junio siendo sustituido para el cierre de temporada el Gran Premio de Sonoma.[50]
IndyCar y el organismo publicitario Mi-Jack Promotions anunció el 29 de agosto de 2014 que la doble cartelera de Houston en el Parque NRG ha sido cancelada para el 2015 debido por problemas de agenda en el calendario.
Las carreras que se disputarán en Barber Motorsports Park (26 de abril), Mid-Ohio Sports Car Course (2 de agosto) y en el Infineon Raceway (30 de agosto) fueron confirmadas por la serie como evento de apoyo al Pirelli World Challenge, ya que se logró hacer un convenio con los organizadores del PWC, que también proporcionará su apoyo a estos eventos del calendario de la IndyCar, así como también a San Petersburgo, Long Beach y a Detroit.[51]
El Periódico Toronto Sun informó que el Honda Indy Toronto continua´ria celebrandos en el área del "Exhibition Place" pero cambió su fecha para ser celebrada el 14 de junio de 2015 a raíz de que su fecha habitual se celebrarán los Juegos Panamericanos. A diferencia de las dos últimas temporadas, este fin de semana contará con una carrera en lugar de la doble manga, por lo que Detroit quedó como la única carrera de doble manga en la temporada.[52]
La doble puntuación será otorgada para la carrera de las 500 millas de Indianápolis y para el cierre de la temporada en la carrera de Sonoma. Anteriormente la doble puntuación fue otorgada en las tres carreras de la triple corona.
Cada equipo seguirá teniendo 14 días de prueba. A diferencia de temporadas anteriores, Promotor Días / Pruebas Abiertas contarán para la asignación de las pruebas.
En el caso de que un piloto no participe en la última carrera, su selección del lugar en la caja de los pits será determinado en primer lugar por suposición final en la última carrera que la que participaron, seguido por los puntos acumulados y luego a través de un sorteo al azar. Esto eliminará una desventaja sufrida por Ed Carpenter y Mike Conway en 2014, donde los dos pilotos compartieron un coche para el resto de la temporada.
El formato de clasificación que conforma a los grupos de clasificación para la clasificación en las carreras de los circuitos serán determinados a partir de la última sesión de entrenamientos que se celebra antes de la clasificaciones en lugar del primer período de sesiones de entrenamientos del fin de semana.
Las largadas con el auto detenido fueron eliminados para la temporada 2015. La serie dice que se necesitará un mejor desarrollo antes de volver a introducirlos en la serie, por lo tanto, los circuitos donde se introdujo dicho formato (Long Beach y Detroit) no contarán con este formato de largada.
Cada fase del Programa de Orientación de novatos para las 500 millas de Indianápolis mostrará como nuevo requisito acumular una velocidad promedio 5 mph adicionales a la velicidad de registro de la temporada pasada. En esta primera fase, consistirá realizar 10 vueltas logrando aproximadamente una velocidad promedio de 205 a 210 km/h, en la siguiente fase serán a 15 vueltas, entre los 210 a 215 km/h y una tercera fase a 15 tratando de subir la velocidad y sobrepasando la barrera de las 215+ mph. Las vueltas no tendrán que ser consecutivas. Estas fases y las velocidades correspondientes se podrán ajustar con base a las condiciones de pista y tiempo para la prueba. El programa de actualización consistirá sobre la base de los resultados de la fase dos y tres.[54]
Los puntos se otorgan a los pilotos sobre las siguientes bases:
Posición
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
Carreras estándar
50
40
35
32
30
28
26
24
22
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
5
5
5
5
5
5
5
5
Indy 500 y Gran Premio de Sonoma (Ronda Final)
100
80
70
64
60
56
52
48
44
40
38
36
34
32
30
28
26
24
22
20
18
16
14
12
10
10
10
10
10
10
10
10
10
Los cinco primeros pilotos en cada carrera y/o en las clasificatorias se le otorgará un punto para su respectivo fabricante de motores, a condición de que estén usando una de sus cuatro motores asignados.
Se otorga un punto a cualquier fabricante que lleve al menos una vuelta de líder durante la carrera. Dos puntos adicionales se otorgan para el fabricante que lidere el mayor número de vueltas en una carrera.
En todas las carreras excepto la Indy 500, el Piloto que califica al obtener la pole gana un punto.
Los cambios de Motor de cada piloto que haya iniciado la competencia se sancionará con la pérdida de diez puntos.
La repartición de los puntos se particiona por el número de victorias, seguido por el número de 2° lugares, 3° lugares, etc, y luego por el número de posiciones de en cuanto al número de poles, seguido por el número de veces haber calificado en segundo lugar, etc.
En todas las carreras excepto la Indy 500, el fabricante que califique en la pole gana un punto.
Los fabricantes obtendrán diez puntos para cada motor que alcance el umbral si se da un cambio de posiciones durante las salidas de 2500 millas que se recorrerán en promedio de cada competencia. Los fabricantes pueden perder diez puntos para cada motor si no alcanzan el umbral en este cambio, o para cada motor usado sobre la asignación de cuatro motores por participante.
Los puntos para la copa de fabricantes se otorgarán así:
Posición
1
2
3
4
5
Puntuación por carrera
50
40
35
32
30
Puntuación en las 500 millas de Indianápolis y Gran Premio de Sonoma
100
80
70
64
60
Puntos por la calificación en la Indy 500
33
32
31
30
29
Fabricante Más Rápido en el Fast Nine en la Indy 500
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Scott Dixon
Gabby Chaves
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Will Power 
