Primer vuelo en Venezuela

Primer vuelo en Venezuela

"El 1er meeting de aviación en Caracas", biplano de Frank E. Boland
Localización
País Venezuela
Datos generales
Tipo primer vuelo
Histórico
Fecha 29 de septiembre de 1912
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El aviador Frank Boland en su biplano "sin-cola", optando por la copa de "El Universal", 6 de octubre de 1912. Abajo a la izquierda, el biplano "convencional" piloteado por Hoeflich, capoteado en la pista. Foto de Luis F. Toro.
El aviador Frank Boland en su biplano "sin-cola", optando por la copa de "El Universal", 6 de Oct. de 1912.
Modelo de la aeronave piloteada por Frank Boland.

El primer vuelo sobre Venezuela se ejecutó en Caracas el 29 de septiembre de 1912, realizado por el piloto estadounidense Frank E. Boland,[1]​[2]​[3]​ (1880-1913) habitante de Rahway, Nueva Jersey[4]​ y su asistente Charles Hoeflich y equipo, en un biplano diseñado por Boland, construido a base de madera[5]​ y tela con motor de 60 caballos y peso de 300 kilogramos.[6]​

Historia[editar]

En 1912, el general Román Delgado Chalbaud invitó a visitar el país al piloto estadounidense Frank E. Boland, miembro de la Boland Aeroplane Motor Co.[7]​[1]​ En compañía de Charles Hoelflich y equipo, llegaron a Venezuela a bordo del vapor Maracaibo, donde traían dos biplanos,[8]​[2]​ uno de ellos "sin-cola" usado por Boland, convertible en hidroavión con el uso de pontones y uno de tipo "convencional", que era pilotado por Charles Hoeflich.[5]​

A su llegada a Caracas se dispusieron armar los aviones para el evento que ocurriría el día 29 de septiembre en los predios del Hipódromo El Paraíso[1]​[3]​ donde gran cantidad de espectadores se concentraron para tan importante ocasión que contó con la asistencia del Presidente de la República, el General Juan Vicente Gómez. El vuelo duró unos 27 minutos, sobrevolando toda la ciudad de oeste a este para terminar aterrizando de nuevo en el Hipódromo El Paraíso.

Durante el segundo vuelo, realizado el día 6 de octubre de 1912, ocurre el primer accidente aéreo en Venezuela ya que despegando del hipódromo El Paraíso en Caracas en una carrera ida y vuelta con destino a Antimano, el biplano convencional de Hoeflich cae en una zanja capotando al final de la pista resultando el piloto con leves heridas y sufriendo el avión serios daños.[5]​

Posteriormente a los vuelos sobre la ciudad de Caracas Boland realiza presentaciones en Valencia, Puerto Cabello, Barquisimeto, Maracaibo y Ciudad Bolívar, todas ellas con éxito.[9]​[10]​

El 20 de septiembre de 1972, al cumplirse 60 años del primer vuelo efectuado por Frank E. Boland en Venezuela, fue aprobado por un Consejo de Ministros el decreto firmado por el Presidente de la República doctor Rafael Caldera; el Ministro del Interior y el Ministro de Comunicaciones, Decreto No 1098, según el cual se establece el 29 de septiembre como el "Día de la Aviación Civil", con la finalidad de conmemorar y recordar el nacimiento de la Aviación Civil en Venezuela, rindiendo así homenaje a los aviadores venezolanos.[10]​

Frank E. Boland[editar]

Frank E. Boland nace 2 de julio de 1873 en Craigville, Nueva Jersey, hacia los años de 1910 y 1912 junto a sus hermanos[4]​[11]​ James Paul Boland (1882–1970) and Joseph John Boland (1879 –1964) diseñan y construyen unos 7 modelos de aviones con los cuales fundan la empresa "F.E. Boland Motor Co", que posteriormente se llamara "Boland Motor Co "y por último se llamó "Boland Aeroplane & Motor Co".

Hacia septiembre de 1912 atendiendo una invitación del General Román Delgado Chalbaud viaja a Venezuela a bordo del vapor Maracaibo con 2 aviones biplanos, uno de ellos convertible a hidroplano. Procedieron a armar y ajustar sus aviones y el 29 de septiembre de 1912 realizan su primer vuelo en Caracas. Durante tres meses realizará una serie demostraciones aéreas en varias ciudades del país con un completo éxito en todas ellas despidiéndose de Venezuela el día 15 de enero de 1913, rumbo a Trinidad. El 23 de enero de 1913 durante una presentación aérea en Puerto España muere al precipitarse a tierra su avión después de chocar contra unos árboles del Queen's Park Santana Valley.[12]​

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. ↑ a b c Veloso Saad, José. 1976. La Caracas de aquellos tiempos. Caracas. Pp:70-73.
  2. ↑ a b Volar en Venezuela.com. Primer Avión que Voló sobre Venezuela en 1912 http://www.volarenvenezuela.com/vev/modules.php?name=News&file=article&sid=833
  3. ↑ a b Schael, Guillermo José. 1985. Caracas la ciudad que no vuelve. Cuarta Edición. Talleres de Gráficas Armitano, S.A. Caracas. Pp:167-168.
  4. ↑ a b Boland brothers http://en.wikipedia.org/wiki/Boland_brothers
  5. ↑ a b c Irausquín, Alejandro. «100 Años Aviación en Venezuela - Anexo2 Articulos Completos Boland». Scribd (en inglés). Consultado el 29 de septiembre de 2017. 
  6. ↑ Aviación Nacional de Venezuela http://es.wikipedia.org/wiki/Aviaci%C3%B3n_Nacional_de_Venezuela
  7. ↑ «Volar en Venezuela.com. Primer Avión que Voló sobre Venezuela en 1912». 
  8. ↑ Vapor Maracaibo. Foto: Colección Fundación Belloso. http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=768404&page=2
  9. ↑ Volar en Municipio Sucre (Miranda) Municipio Sucre (Miranda) Venezuela.com. Primer Avión que Voló sobre Venezuela en 1912 http://www.volarenvenezuela.com/vev/modules.php?name=News&file=article&sid=833
  10. ↑ a b Irausquín, Alejandro. «101 Años Aviación en Venezuela - Alejandro Irausquín, Ing. Aeronautico Ene2014». Scribd (en inglés). Consultado el 29 de septiembre de 2017. 
  11. ↑ Early Flying Wings (1870 - 1920) http://www.century-of-flight.freeola.com/Aviation%20history/flying%20wings/Early%20Flying%20Wings.htm
  12. ↑ Accidente Aéreo de Frank Boland http://www.webcitation.org/query?url=http://www.geocities.com/pipeline/dropzone/5171/boland.html&te=2009-10-26+00:36:01 Archivado el 12 de noviembre de 2017 en Wayback Machine.

Enlaces externos[editar]

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