Línea Verde (Metro de Boston)

Línea Verde

Estación Lechmore
Descripción
Tipo Tren ligero
Sistema Metro de Boston
Inauguración 1897
Inicio Terminales Orientales:
Lechmere (E)
North Station (C)
Government Center (B, D)
Fin Terminales Occidentales:
Boston College (B)
Cleveland Circle (C)
Riverside (D)
Calle Heath (E)
Rutas
Características técnicas
Longitud 43 km (26,7 millas)[1]
Estaciones 17 (Alewife-Ashmont)
18 (Alewife-Braintree)
Ancho de vía 4 pies 8,5 plg (1435 mm)
Electrificación 600 V CC (catenaria)
Características Subterránea, a nivel de calle
Explotación
Pasajeros 241,603 (2010)[2]
Flota Kinki Sharyo Tipo 7
AnsaldoBreda Tipo 8
Operador BMTA

La línea Verde (en inglés: Green line) es una de tren ligero y forma parte de una de las cuatro líneas de tránsito rápido del Metro de Boston. El sistema consiste en 12 estaciones y es operado por la Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts o MBTA por sus siglas en inglés. Es la línea más antigua del Metro de Boston, conocido localmente como la 'T'. La línea Verde opera subterráneamente bajo el centro de Boston y a nivel de calle en otras áreas. Con un promedio de 232,000 pasajeros al día[2]​ es también el sistema de tren ligero más usado del país. La línea obtiene de nombre "Verde" debido a que pasa por un área llamada Emerald Necklace (Cadena de Esmeraldas) en Boston.[3]​ La línea cuenta con cuatro ramales que son remanentes de lo que alguna vez fue un gran sistema de tranvías, que inició en 1856 con el Ferrocarril Cambridge Horse. El Túnel de la Calle Tremont - el túnel subterráneo más antiguo de Norte América - y otros túneles son los que están conectados con todos estos ramales. El Túnel de la Calle Tremont abrió en etapas empezando desde el 1 de septiembre de 1897, y el 3 de septiembre de 1898, para operar los trenes de superficie.

Material rodante[editar]

Un Boeing-Vertol LRV usado para mantenimiento.
Un tren de dos vagones Tipo 7 (Kinki Sharyo) entrando North Station con sentido a Lechmere.
Vista de un Boeing-Vertol LRV, 1987

Como el resto de las otras tres líneas del Metro de Boston, la línea Verde usa vías de ancho estándar.

Flota actual[editar]

A abril de 2012, el material rodante de la línea Verde es la siguiente:[4]

Año construido Compañía Modelo Longitud ft ( mm) Ancho de vagón in ( mm) Ancho de vía Número de calle
1986–1988 Kinki-Sharyo Tipo 7 LRV 72 pies (21 945,6 mm) 104 plg (2641,60 mm) 4 pies 8,5 plg (1435 mm) (36xx): 3600–3699 (91 active)
1997 Kinki-Sharyo Tipo 7 LRV 72 pies (21 945,6 mm) 104 plg (2641,60 mm) 4 pies 8,5 plg (1435 mm) (37xx): 3700–3719 (19 active)
1998–2007 AnsaldoBreda Tipo 8 LRV 74 pies (22 555,2 mm) 104 plg (2641,60 mm) 4 pies 8,5 plg (1435 mm) (38xx): 3800–3894

Flota retirada[editar]

(Solamente los vehículos operados por el Metro de Boston se incluyen. La lista no incluye a los del Ferrocarril Elevado de Boston)

Años en servicio Compañía Modelo Longitud ft ( mm) Ancho de vagón in ( mm) Ancho de vía Vagones
1976–2007 Boeing Vertol Estándar estadounidense de vehículos de tren ligero 71 pies (21 640,8 mm) 104 plg (2641,60 mm) 4 pies 8,5 plg (1435 mm) 150
1937–1985 (10 siguen operando en la línea de Alta Velocidad Ashmont-Mattapan) Pullman Standard Presidents' Conference Committee streetcar 48 pies (14 630,4 mm) 100 plg (2540,00 mm) 4 pies 8,5 plg (1435 mm) 10 (restos; otros fueron usados en la Línea Verde)

Estaciones[editar]

Línea Verde
Extensión
planificado
uexKBHFa
College Avenue (2019)
uexBHF
Ball Square (2019)
uexBHF
Lowell Street (2019)
uexBHF
Gilman Square (2019)
uexBHF
Brickbottom (2017)
uexKBHFa uexSTR
Union Square (2017)
uexKRWl uexKRWg+r
uWSLa uexSTR
uACC + lhSTRa@f
uexhBHFa
Lechmere
uehKRWg+l uexhKRWr
Lechmere Viaduct
dWASSERq uhKRZW dWASSERq
Río Charles
uhBHF
Science Park
uhSTRe@g + PORTALf
utBHF
North Station
utBHF
Haymarket
utBHF
Government Center
utSTR
Túnel de la Calle Tremont
utBHF
Park Street
utBHF
Boylston
uetABZgl
uextSTReq + uexlCONTf@Fq
Pleasant Street Portal (antiguo)
utBHF
Arlington
utBHF
Copley
utKRWgl utKRW+r
Copley Junction
utSTR utSTR
utSTR + MFADEf
utBHF
Prudential
utBHF
Symphony
utSTRe
Northeastern Portal
uBHF
Northeastern
uBHF
Museum of Fine Arts
uBHF
Longwood Medical Area
uBHF
Brigham Circle
uHST
Fenwood Road
uHST
Mission Park
uHST
Riverway
uHST
Back of the Hill
uKACCxe
Calle Heath
uexCONTf
a Arborway (antigua)
utSTR + MFADEg
utBHF
Centro de Convenciones Hynes
utBHF
Kenmore
utKRW+l utKRWgr
utSTR utKRWgl utKRW+r
utSTRe
utSTR + MFADEf
utSTR + MFADEf
Blandford Street Portal
uHST
Calle Blandford
uHST
Boston University East
uHST
Boston University Central
uHST
Boston University West
uHST
Calle St. Paul
uHST
Calle Pleasant
uHST
Calle Babcock
uexCONT3+g + uSTR
Ramal A (antigua)
uBHF
Packard's Corner
uHST
Avenida Harvard
uHST
Calle Griggs/Avenida Long
uHST
Calle Allston
uHST
Calle Warren
uHST
Calle Washington
uHST
Calle Sutherland
uHST
Chiswick Road
uHST
Avenida Chestnut Hill
uHST
Calle South
uKBHFe
Boston College
utSTR + MFADEg
utSTR + MFADEg
utLSTR utSTR
utSTRe
utSTR + MFADEf
St. Mary's Street Portal
uHST
Calle St. Marys
uHST
Calle Hawes
uHST
Calle Kent
uHST
Calle St. Paul
uBHF
Coolidge Corner
uHST
Summit Avenue
uHST
Brandon Hall
uHST
Fairbanks
uHST
Washington Square
uHST
Calle Tappan
uHST
Dean Road
uHST
utSTR + MFADEg
Avenida Englewood
uSTR utLSTR
uSTR + MFADEf
utSTRe
Fenway Portal
uBHF
Fenway
uBHF
Longwood
uBHF
Brookline Village
uBHF
Brookline Hills
uSTR + MFADEg
uBHF
Beaconsfield
uKXACCe-L uXACC-R
Cleveland Circle | Reservoir
uLSTR
uBHF
Chestnut Hill
uBHF
Newton Centre
uBHF
Newton Highlands
uBHF
Eliot
uBHF
Waban
uBHF
Woodland
uKBHFe
Riverside

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. On line pubs TRANSPORTATION RESEARCH BOARD EXECUTIVE COMMITTEE 1995
  2. a b «Reporte de usuarios de la línea Verde». American Public Transportation Association. 2011. Archivado desde el original el 28 de abril de 2012. Consultado el 31 de marzo de 2012. 
  3. Kleespies, Gavin W. and MacDonald, Katie. «Transportation History». Harvard Square Business Association. Archivado desde el original el 4 de mayo de 2012. Consultado el 31 de marzo de 2012. 
  4. «Ridership and Service Statistics - Thirteenth Edition 2010». MBTA. p. 20. Archivado desde el original el 13 de agosto de 2011. Consultado el 1 de abril de 2011. 

Enlaces externos[editar]