Ouragan-Klasse

Ouragan-Klasse

Ouragan mit geflutetem Welldeck

Schiffsdaten Land Frankreich Frankreich Schiffsart Docklandungsschiff Bauwerft Direction des Constructions Navales, Brest Bauzeitraum 1962 bis 1968 Stapellauf des Typschiffes 9. November 1963 Gebaute Einheiten 2 Dienstzeit 1965 bis 2007

Schiffsmaße und Besatzung Länge 149 m (Lüa) Breite 23 m Tiefgang (max.) 5,4 m Verdrängung 8500 ts   Besatzung 205

Maschinenanlage Maschine 2 × SEMT-Pielstick Dieselmotoren Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 6.325 kW (8.600 PS) Höchst­geschwindigkeit 17 kn (31 km/h) Propeller 2 × Verstellpropeller

Bewaffnung 2 × Mistral–Flugabwehrrakete 2 × 40-mm-Flugabwehrkanone 4 × 12,7-mm-Maschinengewehr Sensoren 2 × DRBN-34 Navigationsradar

Transportkapazitäten Tragfähigkeit 1500 tdw Zugelassene Passagierzahl bis 470

Ausstattung Welldeck 120 × 13,2 m (1584 m²) Beiboote 2 × LCVP Schiffskrane 2 × 35 t SWL

Die Ouragan-Klasse bestand aus zwei Docklandungsschiffen, die von 1965 bis 2007 für die Französische Marine in Dienst waren. Die französische Bezeichnung war Transport de chalands de débarquement (TCD) und bedeutet übersetzt Landungsboottransporter. In der NATO waren die Schiffe als Landing Ship Dock (LSD) klassifiziert.^[1]

Ausstattung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Kennzeichnend für die Ouragan-Klasse war das Welldeck. Es war 120 m lang, 13,2 m breit und hatte eine Fläche von 1584 m². Das Dock konnte entweder zwei LCT vom Typ EDIC/CDIC, acht LCM, ein LCT und vier LCM oder andere Boote und Kähne, alle jeweils voll beladen, aufnehmen.

Über dem Welldeck befand sich ein mobiles und 36 Meter langes Hubschrauberdeck, das aus sechs Sektionen bestand. Ein permanentes Hubschrauberdeck war im Vorschiff neben den Brückenaufbauten angeordnet. Beide Decks waren für mittelschwere Transporthubschrauber des Typs Super Frelon ausgelegt.

Zur Erhöhung der Transportkapazität konnte im Welldeck ein vorübergehendes Deck für Material oder Fahrzeuge aufgebaut werden. Das zusätzliche Deck erhöhte die Transportfähigkeit auf 1.500 Tonnen, halbierte jedoch den Dockraum für die Landungsboote. Für den Materialumschlag waren zwei Schiffskrane mit jeweils 35 t SWL installiert.

Beide Schiffe konnten als Flaggschiff für amphibischen Operationen eingesetzt werden. Auf der Orage war zusätzlich ein Hospital mit 19 Betten eingerichtet. Die Schiffsbesatzung bestand aus 205 Mann und 343 Soldaten für den amphibischen Betrieb. Bei Bedarf konnten weitere 129 Personen untergebracht werden. Mit eingeschifftem Personal betrug die Seeausdauer 30 Tage.

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  Landungsboot vom Typ EDIC
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  Landungsboot vom Typ CDIC
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  Super Frelon im Anflug auf die Ouragan

Bewaffnung

Die Bewaffnung war rein defensiv und bestand aus zwei Startern für Mistral-Flugabwehrraketen, zwei 40-mm-Flugabwehrkanonen und vier 12,7-mm-Maschinengewehren.

Antrieb

Angetrieben wurden die Docklandungsschiffe von zwei SEMT-Pielstick Schiffsdieselmotoren, die auf zwei Verstellpropeller wirkten. Die maximale Geschwindigkeit betrug 17 kn. Bei einer Reisegeschwindigkeit von 15 kn betrug die Reichweite 9.000 Seemeilen.

Einheiten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Beide Schiffe wurden von der Direction des Constructions Navales in Brest gebaut.

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Commons: Ouragan-Klasse – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• TCD Ouragan: Caractéristiques principales. netmarine.net, abgerufen am 30. März 2014 (französisch). 

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

1. ↑ Klassen- und Typbezeichnung gemäß STANAG 1166 Standard Ship Designator System