Großer Preis von Spanien 2005

 Großer Preis von Spanien 2005

Renndaten
5. von 19 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2005
Name:	Formula 1 Gran Premio Marlboro de España 2005
Datum:	8. Mai 2005
Ort:	Montmeló
Kurs:	Circuit de Catalunya
Länge:	305,382 km in 66 Runden à 4,627 km
Pole-Position
Fahrer:	Finnland Kimi Räikkönen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Schnellste Runde
Fahrer:	Italien Giancarlo Fisichella	Frankreich Renault
Zeit:	1:15,641 min (Runde 66)
Podium
Erster:	Finnland Kimi Räikkönen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Zweiter:	Spanien Fernando Alonso	Frankreich Renault
Dritter:	Italien Jarno Trulli	Japan Honda
Führungsrunden Kein Rennen angegeben!

Der Große Preis von Spanien 2005 (offiziell Formula 1 Gran Premio Marlboro de España 2005) fand am 8. Mai auf dem Circuit de Catalunya in Montmeló statt und war das fünfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2005.

Berichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Hintergrund[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Nach dem Großen Preis von San Marino führte Fernando Alonso in der Fahrerwertung mit 16 Punkten vor Jarno Trulli und mit 26 Punkten vor Giancarlo Fisichella und Michael Schumacher. In der Konstrukteurswertung führte Renault mit 15 Punkten vor Toyota und mit 21 Punkten vor McLaren-Mercedes.

Vor dem Rennwochenende gab es einen Fahrerwechsel: Juan Pablo Montoya kehrte nach seinem Haarriss und zwei ausgesetzten Rennen ins Cockpit von McLaren-Mercedes zurück.

Aufgrund der nachträglichen Disqualifikationen der beiden BAR-Honda-Piloten Jenson Button und Takuma Satō nach dem Großen Preis von San Marino wurde das Team für zwei Rennen gesperrt.^[1] Es nahmen daher nur 9 Teams mit 18 Fahrern am Grand Prix-Wochenende teil. Bei Red Bull startete erneut Vitantonio Liuzzi für den eigentlichen Stammfahrer Christian Klien.

Mit Michael Schumacher (sechsmal) und Jacques Villeneuve (einmal) traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die letzten sechs Teams der Konstrukteursmeisterschaft 2004 waren berechtigt am Freitag im freien Training ein drittes Auto einzusetzen. Diese Fahrer fuhren am Freitag, traten aber weder im Qualifying noch im Rennen an. Pedro de la Rosa (McLaren-Mercedes), Klien (Red Bull), Ricardo Zonta (Toyota) und Robert Doornbos (Jordan) nahmen in dieser Funktion an den Freitagstrainings teil.

Im ersten freien Training am Freitag war de la Rosa mit 1:15,675 Minuten Schnellster vor Klien und Nick Heidfeld. Im zweiten freien Training am Freitag fuhr erneut de la Rosa mit 1:15,062 Minuten die schnellste Zeit vor Zonta und Heidfeld.

Im dritten freien Training am Samstag war Fisichella mit 1:15,605 Minuten vorne, gefolgt von Michael Schumacher und Ralf Schumacher. Im vierten und letzten freien Training am Samstag fuhr Ralf Schumacher dann in 1:14,280 Minuten die schnellste Runde vor Kimi Räikkönen und Alonso.

Qualifikation[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Im ersten Qualifikationsdurchgang am Samstagnachmittag fuhr Jarno Trulli die beste Rundenzeit. Alonso und Räikkönen folgten auf den Plätzen zwei und drei.

Im zweiten Qualifikationsdurchgang am Sonntagvormittag sicherte sich dann Räikkönen dann seine fünfte Pole-Position vor Mark Webber und Alonso.

Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Räikkönen hatte einen guten Start und blieb in Führung, während Webbers Start schlecht war und er sowohl von Alonso als auch von Ralf Schumacher überholt wurde. Hinten jedoch hatten die Minardis von Christijan Albers und Patrick Friesacher Startschwierigkeiten aufgrund elektronischer Probleme, die den Einsatz des Safety-Cars erforderlich machten, das in den ersten Runden des Rennens auf der Strecke blieb. In der 7. Runde drehte sich Montoya ohne Folgen, während sich Liuzzi zwei Runden später an der gleichen Stelle wie der Kolumbianer drehte, jedoch im Kiesbett stecken blieb und daher aufgeben musste.

Das Rennen dauerte bis zur 44. Runde, als Michael Schumacher auf dem dritten Platz liegend an die Box fuhr und sich über Probleme mit dem linken Hinterreifen beklagte, der ausgetauscht wurde. Zwei Runden später musste er jedoch aufgrund eines weiteren Problems, dieses Mal mit dem linken Vorderreifen, aufgeben.

Räikkönen gewann schlussendlich ein größtenteils ereignisloses Rennen vor Alonso und Trulli mit knapp 30 Sekunden Vorsprung. Für Räikkönen war es der 3. Sieg in der Formel-1-Weltmeisterschaft. Die restlichen Punkteplatzierungen belegten Ralf Schumacher, Fisichella, Webber, Montoya und David Coulthard.^[2]

In der Fahrerwertung blieb Alonso vor Trulli, Räikkönen war nun Dritter. In der Konstrukteurswertung blieben die ersten drei Positionen unverändert.

Meldeliste[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Italien Scuderia Ferrari Marlboro	01	Deutschland Michael Schumacher	Ferrari F2005	Ferrari 3.0 V10	B
	02	Brasilien Rubens Barrichello
Frankreich Mild Seven Renault F1 Team	05	Spanien Fernando Alonso	Renault R25	Renault 3.0 V10	M
	06	Italien Giancarlo Fisichella
Vereinigtes Konigreich BMW-Williams F1 Team	07	Australien Mark Webber	Williams FW27	BMW 3.0 V10	M
	08	Deutschland Nick Heidfeld
Vereinigtes Konigreich West McLaren-Mercedes	09	Finnland Kimi Räikkönen	McLaren MP4-20	Mercedes-Benz 3.0 V10	M
	10	Kolumbien Juan Pablo Montoya
	35	Spanien Pedro de la Rosa[M 1]
Schweiz Sauber Petronas	11	Kanada Jacques Villeneuve	Sauber C24	Petronas 3.0 V10	M
	12	Brasilien Felipe Massa
Osterreich Red Bull Racing	14	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	Red Bull RB1	Cosworth 3.0 V10	M
	15	Italien Vitantonio Liuzzi
	37	Osterreich Christian Klien[M 1]
Japan Panasonic Toyota Racing	16	Italien Jarno Trulli	ToyotaTF105	Toyota 3.0 V10	M
	17	Deutschland Ralf Schumacher
	38	Brasilien Ricardo Zonta[M 1]
Vereinigtes Konigreich Jordan Grand Prix	18	Portugal Tiago Monteiro	Jordan EJ15	Toyota 3.0 V10	B
	19	Indien Narain Karthikeyan
	39	Niederlande Robert Doornbos[M 1]
Italien Minardi F1 Team	20	Osterreich Patrick Friesacher	Minardi PS05	Cosworth 3.0 V10	B
	21	Niederlande Christijan Albers

Anmerkungen

1. ↑ ^{a b c d} Nahm nur am Freitagstraining teil.

Klassifikationen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Qualifying[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Q1	Q2	Gesamt	Start
01	Finnland Kimi Räikkönen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	1:14,819	1:16,602	2:31,421	01
02	Australien Mark Webber	Vereinigtes Konigreich Williams-BMW	1:15,042	1:16,626	2:31,668	02
03	Spanien Fernando Alonso	Frankreich Renault	1:14,811	1:16,880	2:31,691	03
04	Deutschland Ralf Schumacher	Japan Toyota	1:14,870	1:17,047	2:31,917	04
05	Italien Jarno Trulli	Japan Toyota	1:14,795	1:17,200	2:31,995	05
06	Italien Giancarlo Fisichella	Frankreich Renault	1:15,601	1:17,229	2:32,830	06
07	Kolumbien Juan Pablo Montoya	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	1:15,902	1:17,570	2:33,472	07
08	Deutschland Michael Schumacher	Italien Ferrari	1:15,398	1:18,153	2:33,571	08
09	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	Vereinigtes Konigreich Red Bull-Cosworth	1:15,795	1:18,373	2:34,148	09
10	Brasilien Felipe Massa	Schweiz Sauber-Petronas	1:15,863	1:18,361	2:34,224	10
11	Italien Vitantonio Liuzzi	Vereinigtes Konigreich Red Bull-Cosworth	1:16,288	1:19,014	2:35,302	11
12	Kanada Jacques Villeneuve	Schweiz Sauber-Petronas	1:16,794	1:19,686	2:36,480	12
13	Indien Narain Karthikeyan	Vereinigtes Konigreich Jordan-Toyota	1:18,557	1:20,711	2:39,268	13
14	Portugal Tiago Monteiro	Vereinigtes Konigreich Jordan-Toyota	1:19,040	1:20,903	2:39,943	14
15	Niederlande Christijan Albers	Italien Minardi-Cosworth	1:19,563	1:21,578	2:41,141	15
16	Osterreich Patrick Friesacher	Italien Minardi-Cosworth	1:20,306	1:22,453	2:42,759	16
17	Deutschland Nick Heidfeld	Vereinigtes Konigreich Williams-BMW	1:15,038	keine Zeit	–	17
18	Brasilien Rubens Barrichello	Italien Ferrari	1:15,746	keine Zeit	–	18

Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde
01	Finnland Kimi Räikkönen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	66	2	1:27:16,830	01	1:15,977 (41.)
02	Spanien Fernando Alonso	Frankreich Renault	66	2	+ 27,652	03	1:16,098 (59.)
03	Italien Jarno Trulli	Japan Toyota	66	2	+ 45,947	05	1:16,614 (63.)
04	Deutschland Ralf Schumacher	Japan Toyota	66	2	+ 46,719	04	1:16,469 (63.)
05	Italien Giancarlo Fisichella	Frankreich Renault	66	2	+ 57,936	06	1:15,641 (66.)
06	Australien Mark Webber	Vereinigtes Konigreich Williams-BMW	66	2	+ 1:08,542	02	1:16,761 (62.)
07	Kolumbien Juan Pablo Montoya	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	65	3	+ 1 Runde	07	1:15,771 (55.)
08	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	Vereinigtes Konigreich Red Bull-Cosworth	65	2	+ 1 Runde	09	1:16,947 (65.)
09	Brasilien Rubens Barrichello	Italien Ferrari	65	1	+ 1 Runde	18	1:17,156 (64.)
10	Deutschland Nick Heidfeld	Vereinigtes Konigreich Williams-BMW	65	2	+ 1 Runde	17	1:16,519 (60.)
11	Brasilien Felipe Massa	Schweiz Sauber-Petronas	63	2	+ 3 Runden	10	1:16,802 (51.)
12	Portugal Tiago Monteiro	Vereinigtes Konigreich Jordan-Toyota	63	2	+ 3 Runden	14	1:18,998 (22.)
–	Indien Narain Karthikeyan	Vereinigtes Konigreich Jordan-Toyota	63	2	DNF	13	1:19,734 (16.)
–	Kanada Jacques Villeneuve	Schweiz Sauber-Petronas	51	1	DNF	12	1:17,585 (43.)
–	Deutschland Michael Schumacher	Italien Ferrari	46	2	DNF	08	1:15,648 (31.)
–	Niederlande Christijan Albers	Italien Minardi-Cosworth	19	0	DNF	15	1:20,124 (15.)
–	Osterreich Patrick Friesacher	Italien Minardi-Cosworth	11	0	DNF	16	1:20,865 (10.)
–	Italien Vitantonio Liuzzi	Vereinigtes Konigreich Red Bull-Cosworth	9	0	DNF	11	1:19,435 (09.)

WM-Stände nach dem Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die ersten acht des Rennens bekamen 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Spanien Fernando Alonso Renault 44 02 Italien Jarno Trulli Toyota 26 03 Finnland Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 17 04 Italien Giancarlo Fisichella Renault 14 05 Deutschland Ralf Schumacher Toyota 14 06 Australien Mark Webber Williams-BMW 12 07 Deutschland Michael Schumacher Ferrari 10 08 Vereinigtes Konigreich David Coulthard Red Bull-Cosworth 10 09 Kolumbien Juan Pablo Montoya McLaren-Mercedes 10 10 Deutschland Nick Heidfeld Williams-BMW 9 11 Brasilien Rubens Barrichello Ferrari 8 12 Osterreich Alexander Wurz McLaren-Mercedes 6

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 13 Kanada Jacques Villeneuve Sauber-Petronas 5 14 Spanien Pedro de la Rosa McLaren-Mercedes 4 15 Osterreich Christian Klien Red Bull-Cosworth 3 16 Brasilien Felipe Massa Sauber-Petronas 2 17 Italien Vitantonio Liuzzi Red Bull-Cosworth 1 18 Vereinigtes Konigreich Jenson Button BAR-Honda 0 19 Japan Takuma Satō BAR-Honda 0 20 Indien Narain Karthikeyan Jordan-Toyota 0 21 Portugal Tiago Monteiro Jordan-Toyota 0 22 Osterreich Patrick Friesacher Minardi-Cosworth 0 23 Niederlande Christijan Albers Minardi-Cosworth 0 – Vereinigtes Konigreich Anthony Davidson BAR-Honda 0

Konstrukteurswertung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Frankreich Renault 58 02 Japan Toyota 40 03 Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 33 04 Vereinigtes Konigreich Williams-BMW 21 05 Italien Ferrari 18

Pos. Konstrukteur Punkte 06 Vereinigtes Konigreich Red Bull-Cosworth 14 07 Schweiz Sauber-Petronas 7 08 Vereinigtes Konigreich BAR-Honda 0 09 Vereinigtes Konigreich Jordan-Toyota 0 10 Italien Minardi-Cosworth 0

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Commons: Großer Preis von Spanien 2005 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

1. ↑ BAR-Honda-Affäre: Ein Abriss der Ereignisse. Abgerufen am 7. Dezember 2022. 
2. ↑ Großer Preis von Spanien 2005 in Barcelona: Rennergebnis. Abgerufen am 18. Januar 2023.