Großer Preis von Aserbaidschan 2018

 Großer Preis von Aserbaidschan 2018

Renndaten
4. von 21 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2018
Name:	Formula 1 2018 Azerbaijan Grand Prix
Datum:	29. April 2018
Ort:	Baku
Kurs:	Baku City Circuit
Länge:	306,153 km in 51 Runden à 6,003 km
Pole-Position
Fahrer:	Deutschland Sebastian Vettel	Italien Ferrari
Zeit:	1:41,498 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Finnland Valtteri Bottas	Deutschland Mercedes
Zeit:	1:45,149 min (Runde 37)
Podium
Erster:	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Deutschland Mercedes
Zweiter:	Finnland Kimi Räikkönen	Italien Ferrari
Dritter:	Mexiko Sergio Pérez	Indien Force India-Mercedes
Führungsrunden

Der Große Preis von Aserbaidschan 2018 (offiziell 2018 Formula 1 Azerbaijan Grand Prix) fand am 29. April auf dem Baku City Circuit in Baku statt und war das vierte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2018.

Bericht[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Hintergründe[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Nach dem Großen Preis von China führte Sebastian Vettel in der Fahrerwertung mit neun Punkten vor Lewis Hamilton und mit 14 Punkten vor Valtteri Bottas. In der Konstrukteurswertung führte Mercedes mit einem Punkt vor Ferrari und mit 30 Punkten vor Red Bull Racing.

Beim Großen Preis von Aserbaidschan stellte Pirelli den Fahrern die Reifenmischungen P Zero Soft (gelb), P Zero Supersoft (rot) und P Zero Ultrasoft (violett) sowie für Nässe Cinturato Intermediates (grün) und Cinturato Full-Wets (blau) zur Verfügung.

Es gab auf der Strecke zwei DRS-Zonen, die im Vergleich zum Vorjahr unverändert blieben. Die erste Zone befand sich auf der Start-Ziel-Geraden und begann 54 Meter nach Kurve 20, der Messpunkt befand sich am Scheitelpunkt der Kurve. Die zweite Zone begann 347 Meter nach Kurve zwei, hier lag der Messpunkt an der Safety-Car-Linie auf Höhe des Beginns der Boxeneinfahrt.

Kevin Magnussen (sechs), Marcus Ericsson, Stoffel Vandoorne, Max Verstappen (jeweils fünf), Brendon Hartley (vier), Romain Grosjean, Sergio Pérez, Kimi Räikkönen, Vettel (jeweils drei), Pierre Gasly, Nico Hülkenberg, Daniel Ricciardo, Carlos Sainz jr. (jeweils zwei) und Lance Stroll (einer) gingen mit Strafpunkten ins Rennwochenende.

Mit Ricciardo trat ein ehemaliger Sieger des Rennens an.

Rennkommissare waren Garry Connelly (AUS), Dennis Dean (USA), Tom Kristensen (DNK) und Anar Schukurow (AZE).

Freies Training[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Im ersten freien Training fuhr Bottas mit einer Rundenzeit von 1:44,242 Minuten die Bestzeit vor Ricciardo und Pérez.

Im zweiten freien Training war Ricciardo in 1:42,795 Minuten Schnellster vor Räikkönen und Verstappen.

Qualifying[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Das Qualifying bestand aus drei Teilen mit einer Nettolaufzeit von 45 Minuten. Im ersten Qualifying-Segment (Q1) hatten die Fahrer 18 Minuten Zeit, um sich für das Rennen zu qualifizieren. Alle Fahrer, die im ersten Abschnitt eine Zeit erzielten, die maximal 107 Prozent der schnellsten Rundenzeit betrug, qualifizierten sich für den Grand Prix. Die besten 15 Fahrer erreichten den nächsten Teil. Räikkönen war Schnellster. Die Toro-Rosso-Piloten, Vandoorne, Ericsson sowie Grosjean schieden aus.

Der zweite Abschnitt (Q2) dauerte 15 Minuten. Die schnellsten zehn Piloten qualifizierten sich für den dritten Teil des Qualifyings. Räikkönen war Schnellster. Die Williams-Fahrer, Fernando Alonso und Charles Leclerc schieden aus.

Der finale Abschnitt (Q3) ging über eine Zeit von zwölf Minuten, in denen die ersten zehn Startpositionen vergeben wurden. Vettel fuhr mit einer Rundenzeit von 1:41,498 Minuten die Bestzeit vor Räikkönen und Bottas. Es war die 53. Pole-Position für Vettel in der Formel-1-Weltmeisterschaft, davon die dritte in Folge.

Hülkenberg wurde wegen eines vorzeitigen Getriebewechsels um fünf Startplätze nach hinten versetzt. Auch Grosjean wurde wegen eines vorzeitigen Getriebewechsels um fünf Positionen nach hinten versetzt.

Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Alle Fahrer kamen zunächst ohne Zwischenfälle los. In Kurve 2 kam es dann zu einem geringfügigen Rennzwischenfall, der zu einer Berührung zwischen Räikkönen und Esteban Ocon führte. Auf der Geraden nach Kurve 2 kam Sergei Sirotkins Auto mit dem McLaren von Alonso und dem Renault von Hülkenberg in Berührung und verursachte einen doppelten Reifenschaden (an Alonsos Vorderreifen rechts und Hinterreifen rechts), einen Reifenschaden an Sirotkins Vorderreifen links sowie einen Schaden an der Aufhängung. In dem Chaos prallte Pérez von Force India gegen das Heck von Räikkönens Auto, was ihn zu einem Boxenstopp veranlasste. Zur ersten größeren Berührung im Rennen kam es dann erneut zwischen Räikkönen und Ocon in Kurve 3. Ocon erlitt so viele Schäden an seinem Wagen, sodass das Rennen sofort beendet war. Der Reifenschaden von Sirotkin führte dazu, dass er in der Nähe des Räikkönen-Ocon-Vorfalls in Kurve 3 anhielt. Die Positionen von Ocon und Sirotkin auf der Strecke führten zu einem Safety-Car in der ersten Runde. Während des Safety-Cars mussten zahlreiche Fahrer wegen Schäden an die Box, darunter Räikkönen (Frontflügelwechsel), Pérez (Frontflügelwechsel), Alonso (zwei Reifenschäden, Frontflügelwechsel) und Magnussen (zwei Reifenschäden). Es waren mehrere Safety-Car-Runden erforderlich, um die Autos und Kohlefaserreste von der Strecke zu entfernen. Pérez erhielt für die Berührung mit Räikkönen eine Fünf-Sekunden-Zeitstrafe, die er bei seinem ersten Boxenstopp verbüßte.

Die fünf besten Fahrer starteten beim Restart in Runde 6 in der Reihenfolge des Qualifyings neu. Der Renault von Sainz jr., der sich als 10. qualifizierte, zeigte zu Beginn des Rennens bemerkenswerte Stärke und lag in Runde 7 auf dem 5. Platz. Der viertplatzierte Red-Bull-Fahrer Verstappen meldete nach dem Restart Probleme mit seiner KERS-Batterie, wodurch die drei Erstplatzierten davonziehen konnten, während sich hinter ihm eine lange Schlange von Autos bildete. Die beiden Werks-Renaults von Sainz jr. und Hülkenberg überholten Verstappen bald und belegten die Plätze 4 und 5. In Runde 10 brach Hülkenbergs Heck aus und er prallte in Kurve 4 gegen die Wand, was ihn zum Ausscheiden zwang.

Nach Hülkenbergs Ausscheiden näherte sich das Rennen einem typischeren Formel-1-Rennrhythmus an. Sainz jr. kam mit abgenutzten Ultrasoft-Reifen vom vierten Platz an die Box, und die Red Bull von Ricciardo und Verstappen fuhren mehrere Runden lang auf den Plätzen 4 und 5 und tauschten gelegentlich die Positionen. Sainz jr. fiel nach seinem Boxenstopp auf den 9. Platz zurück, Er ließ die weichen Reifen aufziehen, was sich jedoch als Strategiefehler herausstellte, da er keine Temperatur in die Reifen bekam, was bedeutete, dass er von beiden Red Bull überholt wurde.

Die drei besten Fahrer, Vettel, Hamilton und Bottas lagen innerhalb von 10 Sekunden voneinander, der Viertplatzierte Verstappen lag in der 18. Runde bereits 30 Sekunden hinter dem Spitzenreiter Vettel. Hamilton tauschte in Runde 23 abgenutzte Supersoft-Reifen gegen Soft-Reifen aus. Bottas blieb unterdessen lange auf Supersoft-Reifen draußen. Der Führende Vettel kam in Runde 31 wegen weicher Reifen an die Box, um das Rennen damit zu beenden, und ließ Bottas an der Spitze des Rennens zurück. Zu diesem Zeitpunkt war die Hauptfrage, ob Bottas einen ausreichenden Vorsprung herausfahren konnte, um sich Ultrasoft-Reifen zu holen und dann Vettel um den Rennsieg zu gefährden. Die Red Bull-Teamkollegen Verstappen und Ricciardo fuhren weiterhin ein enges Rennen, mit mehr Positionswechseln und gegenseitigen Überholmanövern in den Runden 27 und 28, dann noch einmal, als Ricciardo Verstappen überholte und sich in Runde 35 den 4. Platz zurückholte. Beide kamen in der 35. Runde an die Box, um sich frische Ultrasoft-Reifen zu holen.

Das Rennen änderte sich in Runde 40 völlig, als es zwischen den Red Bull-Teamkollegen Verstappen und Ricciardo, auf den Plätzen 4 und 5 liegend, zu einer erheblichen Berührung kam. Verstappen, der Ricciardo aufgrund eines Overcuts während eines Reifenwechsel-Boxenstopps gerade überholt hatte, unternahm eine späte Verteidigungsmaßnahme, um einen Überholversuch von Ricciardo abzudecken, der zu einer Kollision zwischen den beiden führte. Die Kollision reichte aus, damit beide Fahrer ausscheiden und ein zweites Safety-Car nötig machte. Mehrere Fahrer in den Top 10 nutzten die Situation aus bevor das Safety-Car die Fahrer zusammendrängte, legte Bottas seinen lang erwarteten einzigen Boxenstopp ein, um neue Ultrasoft-Reifen zu holen, mit denen er das Rennen beenden konnte. Auch der zweitplatzierte Vettel, der drittplatzierte Hamilton und der viertplatzierte Räikkönen fuhren alle wegen neuer Ultrasoft-Reifen an die Box. Der fünftplatzierte Force India-Fahrer Pérez entschied sich für frische Supersoft-Reifen. In Runde 43, als er sich noch im Safety-Car befand, verlor der sechstplatzierte Haas-Fahrer Grosjean die Traktion und prallte gegen die Mauer, was ihn zum Ausscheiden zwang und die Dauer des Safety-Car-Stints verlängerte.

Das Safety-Car konnte erst in Runde 48 zurück an die Box und Bottas behielt beim Restart die Führung. Der Zweitplatzierte Vettel versuchte einen aggressiven Angriff, um Bottas zu überholen, blockierte die Räder und schoss aus der Kurve, sodass er schließlich mit platten Reifen auf dem vierten Platz hinter Bottas, Hamilton und Räikkönen zurückkam. Gerade als Runde 49 begann, erlitt Bottas, der das Rennen mit mehr als einer Sekunde Vorsprung auf Hamilton anführte, einen Reifenschaden und musste aufgeben. Zur gleichen Zeit überholte Pérez Vettel und sicherte sich einen dritten Platz auf dem Podium.

Hamilton gewann schlussendlich das Rennen vor Räikkönen und Pérez. Die restlichen Punkteplatzierungen belegten Vettel, Sainz jr., Leclerc, Alonso, Stroll, Vandoorne und Brendon Hartley. Mit Leclerc erzielte zum ersten Mal seit Louis Chiron 1950 ein monegassischer Fahrer Punkte in einem Formel-1-Weltmeisterschaftsrennen.^[1]

Hamilton übernahm somit die Führung in der Gesamtwertung vor Vettel, Räikkönen war nun Dritter. In der Konstrukteurswertung überholte Ferrari Mercedes, Red Bull Racing blieb Dritter.

Meldeliste[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Deutschland Mercedes AMG Petronas Motorsport	44	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Mercedes-AMG F1 W09 EQ Power+	Mercedes-AMG F1 M09 EQ Power+	P
	77	Finnland Valtteri Bottas
Italien Scuderia Ferrari	05	Deutschland Sebastian Vettel	Ferrari SF71H	Ferrari 062 EVO	P
	07	Finnland Kimi Räikkönen
Osterreich Aston Martin Red Bull Racing	03	Australien Daniel Ricciardo	Red Bull Racing RB14	TAG Heuer	P
	33	Niederlande Max Verstappen
Indien Sahara Force India F1 Team	11	Mexiko Sergio Pérez	Force India VJM11	Mercedes-AMG F1 M09 EQ Power+	P
	31	Frankreich Esteban Ocon
Vereinigtes Konigreich Williams Martini Racing	18	Kanada Lance Stroll	Williams FW41	Mercedes-AMG F1 M09 EQ Power+	P
	35	Russland Sergei Sirotkin
Frankreich Renault Sport F1 Team	27	Deutschland Nico Hülkenberg	Renault R.S.18	Renault R.E.18	P
	55	Spanien Carlos Sainz jr.
Italien Red Bull Toro Rosso Honda	28	Neuseeland Brendon Hartley	Scuderia Toro Rosso STR13	Honda RA618H	P
	10	Frankreich Pierre Gasly
Vereinigte Staaten Haas F1 Team	08	Frankreich Romain Grosjean	Haas VF-18	Ferrari 062 EVO	P
	20	Danemark Kevin Magnussen
Vereinigtes Konigreich McLaren F1 Team	14	Spanien Fernando Alonso	McLaren MCL33	Renault R.E.18	P
	02	Belgien Stoffel Vandoorne
Schweiz Alfa Romeo Sauber F1 Team	09	Schweden Marcus Ericsson	Sauber C37	Ferrari 062 EVO	P
	16	Monaco Charles Leclerc

Klassifikationen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Qualifying[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Q1	Q2	Q3	Start
01	Deutschland Sebastian Vettel	Italien Ferrari	1:42,762	1:43,015	1:41,498	01
02	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Deutschland Mercedes	1:42,693	1:42,676	1:41,677	02
03	Finnland Valtteri Bottas	Deutschland Mercedes	1:43,355	1:42,679	1:41,837	03
04	Australien Daniel Ricciardo	Osterreich Red Bull Racing-TAG Heuer	1:42,857	1:43,482	1:41,911	04
05	Niederlande Max Verstappen	Osterreich Red Bull Racing-TAG Heuer	1:42,642	1:42,901	1:41,994	05
06	Finnland Kimi Räikkönen	Italien Ferrari	1:42,538	1:42,510	1:42,490	06
07	Frankreich Esteban Ocon	Indien Force India-Mercedes	1:43,021	1:42,967	1:42,523	07
08	Mexiko Sergio Pérez	Indien Force India-Mercedes	1:43,992	1:43,366	1:42,547	08
09	Deutschland Nico Hülkenberg[# 1]	Frankreich Renault	1:43,746	1:43,232	1:43,066	14
10	Spanien Carlos Sainz jr.	Frankreich Renault	1:43,426	1:43,464	1:43,351	09
11	Kanada Lance Stroll	Vereinigtes Konigreich Williams-Mercedes	1:44,359	1:43,585	–	10
12	Russland Sergei Sirotkin	Vereinigtes Konigreich Williams-Mercedes	1:44,261	1:43,886	–	11
13	Spanien Fernando Alonso	Vereinigtes Konigreich McLaren-Renault	1:44,010	1:44,019	–	12
14	Monaco Charles Leclerc	Schweiz Sauber-Ferrari	1:43,752	1:44,074	–	13
15	Danemark Kevin Magnussen	Vereinigte Staaten Haas-Ferrari	1:43,674	1:44,759	–	15
16	Belgien Stoffel Vandoorne	Vereinigtes Konigreich McLaren-Renault	1:44,489	–	–	16
17	Frankreich Pierre Gasly	Italien Red Bull Toro Rosso Honda	1:44,496	–	–	17
18	Schweden Marcus Ericsson	Schweiz Sauber-Ferrari	1:45,541	–	–	18
107-Prozent-Zeit: 1:49,715 min (bezogen auf Q1-Bestzeit von 1:42,538 min)
–	Neuseeland Brendon Hartley[# 2]	Italien Red Bull Toro Rosso Honda	1:57,354	–	–	19
–	Frankreich Romain Grosjean[# 3][# 4]	Vereinigte Staaten Haas-Ferrari	keine Zeit	–	–	20

Anmerkungen

1. ↑ Hülkenberg wurde wegen eines vorzeitigen Getriebewechsels um fünf Startplätze nach hinten versetzt.
2. ↑ Hartley wurde erlaubt zu starten, da er im freien Training ausreichend schnell gewesen war.
3. ↑ Grosjean wurde wegen eines vorzeitigen Getriebewechsels um fünf Startplätze nach hinten versetzt.
4. ↑ Grosjean wurde erlaubt zu starten, da er im freien Training ausreichend schnell gewesen war.

Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde
01	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Deutschland Mercedes	51	2	1:43:44,291	02	1:45,412 (35.)
02	Finnland Kimi Räikkönen	Italien Ferrari	51	2	+ 2,460	06	1:46,523 (50.)
03	Mexiko Sergio Pérez	Indien Force India-Mercedes	51	2	+ 4,024	08	1:46,206 (51.)
04	Deutschland Sebastian Vettel	Italien Ferrari	51	2	+ 5,329	01	1:45,530 (38.)
05	Spanien Carlos Sainz jr.	Frankreich Renault	51	2	+ 7,515	09	1:46,856 (50.)
06	Monaco Charles Leclerc	Schweiz Sauber-Ferrari	51	2	+ 9,158	13	1:47,403 (31.)
07	Spanien Fernando Alonso	Vereinigtes Konigreich McLaren-Renault	51	2	+ 10,931	12	1:47,449 (32.)
08	Kanada Lance Stroll	Vereinigtes Konigreich Williams-Mercedes	51	2	+ 12,546	10	1:46,815 (50.)
09	Belgien Stoffel Vandoorne	Vereinigtes Konigreich McLaren-Renault	51	4	+ 14,152	16	1:47,666 (50.)
10	Neuseeland Brendon Hartley	Italien Scuderia Toro Rosso-Honda	51	3	+ 18,030	19	1:48,288 (51.)
11	Schweden Marcus Ericsson	Schweiz Sauber-Ferrari	51	4	+ 18,512	18	1:47,925 (51.)
12	Frankreich Pierre Gasly	Italien Scuderia Toro Rosso-Honda	51	2	+ 24,720	17	1:48,035 (38.)
13	Danemark Kevin Magnussen[A 1]	Vereinigte Staaten Haas-Ferrari	51	2	+ 40,663	15	1:48,155 (35.)
14	Finnland Valtteri Bottas	Deutschland Mercedes	48	1	DNF	03	1:45,149 (37.)
–	Frankreich Romain Grosjean	Vereinigte Staaten Haas-Ferrari	42	2	DNF	20	1:46,880 (34.)
–	Niederlande Max Verstappen	Osterreich Red Bull Racing-TAG Heuer	39	1	DNF	05	1:45,771 (31.)
–	Australien Daniel Ricciardo	Osterreich Red Bull Racing-TAG Heuer	39	1	DNF	04	1:45,419 (34.)
–	Deutschland Nico Hülkenberg	Frankreich Renault	10	0	DNF	14	1:48,867 (10.)
–	Frankreich Esteban Ocon	Indien Force India-Mercedes	0	0	DNF	07	–
–	Russland Sergei Sirotkin	Vereinigtes Konigreich Williams-Mercedes	0	0	DNF	11	–

Anmerkungen

1. ↑ Magnussen erhielt eine Zeitstrafe von zehn Sekunden für das Verursachen einer Kollision.

WM-Stände nach dem Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die ersten zehn des Rennens bekamen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton Mercedes 70 02 Deutschland Sebastian Vettel Ferrari 66 03 Finnland Kimi Räikkönen Ferrari 48 04 Finnland Valtteri Bottas Mercedes 40 05 Australien Daniel Ricciardo Red Bull Racing-TAG Heuer 37 06 Spanien Fernando Alonso McLaren-Renault 28 07 Deutschland Nico Hülkenberg Renault 22 08 Niederlande Max Verstappen Red Bull Racing-TAG Heuer 18 09 Mexiko Sergio Pérez Force India-Mercedes 15 10 Spanien Carlos Sainz jr. Renault 13

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 11 Frankreich Pierre Gasly Scuderia Toro Rosso-Honda 12 12 Danemark Kevin Magnussen Haas-Ferrari 11 13 Monaco Charles Leclerc Sauber-Ferrari 8 14 Belgien Stoffel Vandoorne McLaren-Renault 8 15 Kanada Lance Stroll Williams-Mercedes 4 16 Schweden Marcus Ericsson Sauber-Ferrari 2 17 Frankreich Esteban Ocon Force India-Mercedes 1 18 Neuseeland Brendon Hartley Scuderia Toro Rosso-Honda 1 19 Frankreich Romain Grosjean Haas-Ferrari 0 20 Russland Sergei Sirotkin Williams-Mercedes 0

Konstrukteurswertung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Konstrukteur Punkte 1 Italien Ferrari 114 2 Deutschland Mercedes 110 3 Osterreich Red Bull Racing-TAG Heuer 55 4 Vereinigtes Konigreich McLaren-Renault 36 5 Frankreich Renault 35

Pos. Konstrukteur Punkte 06 Indien Force India-Mercedes 16 07 Italien Scuderia Toro Rosso-Honda 13 08 Vereinigte Staaten Haas-Ferrari 11 09 Schweiz Sauber-Ferrari 10 10 Vereinigtes Konigreich Williams-Mercedes 4

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

1. ↑ Alle Fahrer-Punkteresultate von Monaco (Nation). In: Formel-1-Datenbank: Ergebnisse und Statistiken seit 1950. motorsport-total.com, abgerufen am 30. April 2018.