Bildtafel der Verkehrszeichen in der Bundesrepublik Deutschland von 1971 bis 1992

Die Bildtafel der Verkehrszeichen in der Bundesrepublik Deutschland von 1971 bis 1992 zeigt die Verkehrszeichen in der Bundesrepublik Deutschland, wie sie durch die Straßenverkehrs-Ordnung (StVO) in der Fassung vom 16. November 1970 beschlossen worden sind. Mit der neuen StVO wurden die Bestimmungen des Wiener Übereinkommens über Straßenverkehrszeichen, welches 1968 von der Bundesrepublik unterzeichnet^[1] und 1977 zusammen mit dem Wiener Übereinkommen über den Straßenverkehr, zwei europäischen Zusatzübereinkommen und einem Protokoll über Straßenmarkierungen ratifiziert^[2] wurde, umgesetzt. Diese StVO trat am 1. März 1971 in Kraft.^[3] Die neuen Verkehrszeichen und Zusatzschilder wurden allerdings erst im Verkehrsblatt 14, 1972, mit ihren Bemaßungen veröffentlicht und konnten daher erst ab diesem Zeitpunkt in der neuen Form von der Industrie hergestellt werden. Neben den Verkehrszeichen der StVO wird hier unter anderem auf straßenverkehrstechnisch relevante Zeichenanordnungen im Verkehrsblatt, in der Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung (EBO) und in der Straßenbahn-Bau- und Betriebsordnung (BOStrab) eingegangen.

Auch wenn viele Regelungen und Verkehrszeichen in der damaligen Form inzwischen nicht mehr gültig sind, bildete insbesondere die Reform der StVO von 1970 die Basis für die weitere Entwicklung der Verkehrszeichen bis heute. Die letzte große Novelle der Straßenverkehrs-Ordnung vor 1970 war am 1. Mai 1956 in Kraft getreten^[4] und fußte noch auf der Neufassung von 1937. Den ersten Aufklärungskampagnen zu dieser Straßenverkehrs-Ordnung war nur relativ geringer Erfolg beschieden, was 1972 auf fehlende Mittel zurückgeführt wurde.^[5] Offensichtlich hatte auch eine Briefmarkenkampagne der Deutschen Bundespost im Jahr 1971 wenig Beachtung gefunden. Der Einführung der neuen Verkehrszeichen wurde eine Übergangsfrist von 1971 bis 1978 eingeräumt.^[6]

„Verkehrszeichen, die den Bildern der Anlage zur StVO nicht nur in Kleinigkeiten nicht entsprechen (sog. Phantasiezeichen), sind regelmäßig nichtig, daher unbeachtlich und auch nicht bußgeldbewehrt.“^[7] Trotz dieser deutlichen Verlautbarung aus dem Bundesverkehrsministerium im Verkehrsblatt Nummer 21 von 1971 wurden während der langen Laufzeit der StVO, insbesondere in der Zeit vor 1992, unzählige unzulässige Varianten von lokalen Behörden veröffentlicht und/oder geduldet.

Farben[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Für die Bewertung der Farben galt die im Juni 1970 geschaffene DIN 6171 „Aufsichtsfarben für Verkehrszeichen, Farben und Farbgrenzen bei Beleuchtung mit Tageslicht“. In den Gütebedingungen waren Mindestrückstrahlwerte nach DIN 67 520, Blatt 1, festgelegt und von den mit einem Gütezeichen versehenen Verkehrszeichen im Neuzustand einzuhalten. Die Überprüfung der genannten Eigenschaften hatte nach den Prüfvorschriften für die einzelnen Verkehrszeichenarten zu erfolgen. Die Untersuchungen wurden von der damaligen Bundesanstalt für Materialprüfung in Berlin-Dahlem durchgeführt.^[8] Zusätzlich gab der RAL zu Beginn der 1970er Jahre die Farbkarten „RAL-F 7 Reflexfarben“ und „RAL-F 81 Farben im Straßenverkehr“ heraus, welche die Farben der Verkehrszeichen im Neuzustand zeigten.^[9] Die in der Sonderfarbreihe RAL-F 7 festgelegten Farbtöne sind:

• RAL 2006, RAL 3019, RAL 3030, RAL 5016, RAL 6030, RAL 8026, RAL 9014, RAL 9019

Die in der Sonderfarbreihe RAL-F 81 festgelegten Farbtöne sind:

• RAL 1023 (Verkehrsgelb), RAL 2009 (Verkehrsorange), RAL 3020 (Verkehrsrot), RAL 4006 (Verkehrspurpur), RAL 5017 (Verkehrsblau), RAL 6024 (Verkehrsgrün), RAL 7042 (Verkehrsgrau A), RAL 7043 (Verkehrsgrau B), RAL 9016 (Verkehrsweiß), RAL 9017 (Verkehrsschwarz)

Weitere Farben, die für Verkehrszeichen eingesetzt wurden, waren RAL 1003 (Signalgelb), beispielsweise für Zeichen 306/307 (Vorfahrtstraße), sowie RAL 5005 (Signalblau), beispielsweise für Fahrtrichtungszeichen.

Typographie und Beschriftung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

• Alte und neue DIN-Schrift
• 
  Blick auf eine Autobahn-Schilderbrücke im Jahr 2009. Das Schild links zeigt noch die alte DIN-Schrift, während die rechte Tafel mit der 1981 veröffentlichten Norm­schrift überarbeitet wurde.
• 
  Dieses Foto von 2005 zeigt oben das 1971 eingeführte Umleitungs­schild und unten ein entsprechendes nach 1981 entstandenes Zeichen.
• 
  Die fette Breitschrift auf einer zwischen 1976 und 1981 hergestellten Ortstafel (unten)

Im Jahr 1970 waren die typographischen Regeln nur relativ grob gefasst. Die Normschrift DIN 1451 in ihrer Ausprägung vom Februar 1951^[10] blieb kontinuierlich in Gebrauch. Dies änderte sich am 24. November 1981, als viele überarbeitete Ziffernzeichen und Figuren im Verkehrsblatt veröffentlicht wurden,^[11] um eine bessere Lesbarkeit zu erzielen. Zudem entwickelte man Konzepte für eine sorgfältigere Laufweitengestaltung. Auch hierbei stand der Gesichtspunkt verbesserter Lesbarkeit im Vordergrund.^[12] Die typographischen Bemühungen dieser Zeit gehörten zu einer umfassenden Gestaltungsnovelle der Verkehrszeichen, die 1992 in der Einführung einer teilweise völlig neuen, radikal abstrahierenden Symbolsprache mündete. Mit der überarbeiteten DIN 1451, Teil 2, „Schriften, Serifenlose Linear-Antiqua, Schrift für den Straßenverkehr“ vom Mai 1980 verschwand der Schnitt Breitschrift aus dem Schriftenrepertoire der Verkehrszeichen. Nach Einführung der überarbeiteten DIN-Schriften galt ein Übergangszeitraum bis zum 31. Dezember 1984, an dem die Zeichen der bisherigen DIN 1451, Ziffer 6.3 (fette Mittelschrift, fette Engschrift sowie fette Breitschrift) weiterhin zugelassen waren.^[13]

Für die Schreibweise von Zielangaben auf Wegweisern wurden am 21. März 1972 in einem Rundschreiben des Bundesverkehrsministers die festgelegten Regeln nochmals verdeutlicht, da es abweichende Praxisbeispiele gab. Auf den Wegweisern sollten ausschließlich die amtlichen Bezeichnungen zu finden sein. Auch für ausländische Zielangaben in Grenznähe war nur die deutsche Schreibweise maßgeblich. Fremdworte waren zu vermeiden. So rief die Verwendung des Wortes Zentrum statt Stadtmitte besondere Kritik hervor. Insbesondere die der Rechtschreibung widersprechende Schreibweise Centrum fand bei der Mehrheit der Länder keine Unterstützung.^[14]

Herstellung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Verkehrszeichen wurden nach den Bestimmungen der StVO vom 16. November 1970 hergestellt. Die Abmessungen und Ausführungsarten mussten unter anderem den im Verkehrsblatt-Verlag erschienen Richtlinien über Abmessung der Verkehrszeichen und der Zusatzschilder nach der StVO einschließlich ihrer Varianten vom 25. Mai 1972 und 26. Juli 1972 entsprechen. Zu beachten war hierzu außerdem die am 1. Januar 1976 in Kraft getretenen Änderung. Die Spationierung (Abstandsgestaltung) der Schriften auf den Zeichen erfolgte ab 1982 nach den Vorschriften im Verkehrsblatt 1982, Seite 284.

Siebdruck und Folien[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Vereinzelt wurden nach 1971 Verkehrszeichen noch in der kostspieligen Emaille-Technik hergestellt, in aller Regel wurde das bei Wind und Wetter ebenfalls bewährte Siebdruckverfahren angewandt, wobei der maschinelle oder halbmanuelle Druck mit ofentrockenen Farben unmittelbar auf das aufbereitete Schilderblech erfolgte. Wichtig war ein gleichmäßiger Farbaufdruck, den entsprechend feine Siebdruckgewebe bei 77 bis 100 Fäden pro Zentimeter ermöglichten.^[15] Insbesondere große Wegweiser und Vorwegweiser, aber auch viele weitere Schilder und Zusatzschilder wurden aber längst mithilfe von reflektierenden Folien beklebt, wobei die Metallschilder zuvor grundiert und lackiert worden waren.^[16] Eine weitreichende Verbreitung der selbstreflektierenden Folien wurde zu Beginn der 1970er Jahre allerdings noch durch den aufwendigen Herstellungsprozess verhindert, denn die Folien mussten von Hand ausgeschnitten werden.^[15] Gegen Ende der 1960er Jahre hatte daher eine verfahrenskombinierende Technik an Bedeutung gewonnen. Sie ermöglichte eine rationale Fertigung und brachte ebenfalls Vorteile bei der Lebensdauer von Schildern und Tafeln. Bei diesem Verfahren wurde eine Basisfolie im Siebdruckverfahren bedruckt. Das Ausschneiden entfiel damit. Die vom Gesetzgeber bei etlichen Zeichen verlangte retroreflektierende Wirkung der Folie musste durch die richtige Farbwahl und eine sorgfältige Herstellung gewährleistet bleiben. Die verschiedenen Herstellungsverfahren wurden von der Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) in aufwendigen Versuchen überprüft, bevor sie zugelassen wurden.^[17]

• verschiedene Herstellungsverfahren
• 
  Grundiertes Schilder­blech, beklebt mit ausgeschnittenen Folien aus dem Jahr 1973
• 
  Unmittelbar bedrucktes, grundiertes Schilder­blech aus dem Jahr 1985
• 
  Grundiertes Schilder­blech mit vollständig bedruckter Folie aus dem Jahr 1987

Elektronisch gesteuerte Schablonenherstellung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Für die einheitliche und stetig gleichbleibende Herstellung der Schilder wurden auch elektronische Datenverarbeitungsprogramme eingesetzt. So ermittelte beispielsweise das 1977 vorgestellte und in der Programmiersprache Fortran IV geschriebene Programm Autoschild „aus der Eingabe von Schildtexten und einigen Steuergrößen die erforderlichen Maßzahlen zur graphischen Gestaltung von Schilderdetailzeichnungen. Gleichzeitig wird eine Zeichendatei erstellt, durch deren Eingabe in eine automatische Zeichenanlage Schilderdetailzeichnungen angefertigt werden können.“

Zum damaligen Zeitpunkt war es bereits möglich, die DIN-Schriften in ihrem Umriss maßstabsgerecht umzusetzen. Bei allen anderen Schriftarten wurde pro Buchstabe ein maßstabsgerechtes Rechteck dargestellt.^[19] Weitere Gestaltungsmöglichkeiten waren durch den Einsatz von Block- und Pfeilsteuerzeilen in den Programmen möglich. So konnte nach dem Absetzen des Textes an die Anlage der Pfeile in einem Schild herangegangen werden, wobei die vielfach komplexe Anordnung von Pfeilen und Typographie in den 1970er Jahren lediglich eine Teilautomatisierung zuließ. Dennoch senkte die elektronische Vorarbeit den Gestaltungsaufwand für Schilder drastisch.^[18] Für die Gestaltung von mehrzeiligen, linksbündigen Schildern war die jeweils längste Textzeile ausschlaggebend. Sie definierte die Mindestbreite des Zeichens.^[20]

Herstellerspezifische Eigenheiten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Eine Besonderheit der Verkehrszeichen bis zur StVO-Novelle von 1992 bildete die Tatsache, dass sich insbesondere die Sinnbilder trotz klarer Vorgaben von Hersteller zu Hersteller unterschieden. Die vorgegebenen Musterzeichnungen wurden von den Unternehmen vielfach nach eigenen Interpretationen umgesetzt und in dieser Form kontinuierlich verwendet. Daher lassen sich viele Zeichen auch nach Jahrzehnten noch einzelnen Herstellern zuordnen, auch wenn der rückseitige auf den Schilderblechen angebrachte Herstelleraufkleber verloren gegangen ist.

• Sinnbilder im Vergleich
• 
  Sinnbilder des Unternehmens Ernst Bremicker, Weilheim in Oberbayern
• 
  Sinnbilder des Unternehmens Adolf Dambach, München-Gröbenzell

Neukonzeption der Sinnbilder ab 1980[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Im Jahr 1980 wurden erste Entscheidungen zur Neugestaltung der Verkehrszeichen getroffen. Neben der oben erwähnten Einführung einer überarbeiteten DIN-Schrift sollte auch die Gestaltung der Verkehrszeichen selbst überdacht werden. Betont wurde bei dieser Überarbeitung, dass der Wiedererkennungswert eines Zeichens erhalten blieb. Es sollte jedoch ein graphisch einheitlicher, zeitloser Piktogrammcharakter gefunden werden.^[21] Bis zu der am 1. Juli 1992 gültig gewordenen Neugestaltungsnovelle blieben die meisten Verkehrszeichen jedoch von einer Überarbeitung unberührt. Ebenfalls 1980 wurde bestimmt, dass ab 1. Januar 1981 viele wichtige Zeichen nur noch in retroreflektierender Ausführung aufgestellt werden durften. Dies bedeutete auch, dass alle betroffenen Verkehrszeichen, die zum damaligen Zeitpunkt noch in lackierter Ausführung aufgestellt waren, im Laufe des Jahres 1980 ausgewechselt werden sollten.^[22]

Stahlrohrrahmen und Alform-System[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

In den 1960er Jahren wurde die Montage von Verkehrszeichen in Stahlrohrrahmen immer beliebter und war weit verbreitet. Die Rahmen sollten die Schilder schützen^[23] und wurden zu dieser Zeit in den Hauptfarben der Verkehrszeichen – Gelb und Weiß – gestrichen. In den 1970er Jahren wurde das Streichen aufgegeben. Stattdessen waren die Rahmen nun feuerverzinkt. Bis zu Beginn der 1980er Jahre ging die Zahl der in Rohrrahmen montierten Verkehrszeichen wieder stark zurück. Seit 1969^[24] wurde für das Alform-System geworben. Dieses System stabilisierte und schützte Verkehrszeichen, ohne auf die aufwendigen Rahmenkonstruktionen zurückgreifen zu müssen. Die Schilder erhielten nun ein variables, im Baukastenprinzip einsetzbares Randprofil aus Aluminiumblech. Dieser Profilrahmen wurde mittels Klemmschellen befestigt.^[25] Das System war so erfolgreich, dass es bald zum Angebot der meisten Schilderhersteller gehörte.

• Stahlrohrrahmen und Alform-System
• 
  Verkehrszeichen mit gestri­chenem Stahlrohrrahmen, nach einem Foto der 1970er Jahre
• 
  Ortstafel mit verzinktem Stahlrohrrahmen
• 
  Früher Vorwegweiser der 1970er Jahre im verzinktem Rohrrahmen. Das Schild weist noch Anleihen aus den Vor­gaben der StVO von 1956 auf
• 
  Vorwegweiser nach der Bau­art Alform aus dem Jahr 1974

Hinweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die folgende Auflistung der Verkehrszeichen sowie die vorangestellten Auszüge aus den Paragraphen entsprechen in ihrer Struktur der Darstellung im Bundesgesetzblatt 108, 1 von 1970. Die dort gegebene Darstellung wird durch weitere damals eingeführte Zeichen ergänzt. Zeichen, die erst nach dem 1. März 1971 und vor dem 1. Juli 1992 – dem Zeitpunkt des Inkrafttretens der 11. Verordnung zur Änderung der StVO – in Verwendung kamen, werden in einem gesonderten Absatz behandelt. In der StVO von 1970 ist noch von Zusatzschildern die Rede. Diese Sprachregelung wurde jedoch später geändert und durch das Wort Zusatzzeichen ersetzt. Mit Ausnahme der Originalzitate wird daher in den Texten das letztere Wort gebraucht.

Mit Ausnahme von erklärenden Ergänzungen sind die folgenden Texte in Auszügen unmittelbar aus dem oben genannten Bundesgesetzblatt herausgenommen worden und – entsprechend der historischen Bedeutung – in der damaligen Rechtschreibung belassen. Moderne Einschübe sind kursiv gesetzt.

Sinnbilder nach § 39[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

• 
  Personenkraftwagen
• 
  Lastkraftwagen
• 
  Radfahrer
• 
  Fußgänger
• 
  Reiter
• 
  Treiber und Führer von Großtieren
• 
  Straßenbahn
• 
  Kraftomnibus
• 
  Personenkraftwagen mit Anhänger
• 
  Lastkraftwagen mit Anhänger
• 
  Kraftfahrzeuge, die nicht schneller als 20 km/h fahren können oder dürfen
• 
  Krafträder, auch mit Beiwagen
• 
  Fahrräder mit Hilfsmotor; später: Kleinkrafträder und Fahrräder mit Hilfsmotor
• 
  Gespannfuhrwerke
• 
  Kennzeichnungs­pflichtige Kraftfahrzeuge mit explosions­gefährlichen Stoffen
• 
  Fußgänger mit Handfahrzeugen oder sperrigen Gegenständen

Gefahrzeichen zu § 40 StVO[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

(1) Gefahrzeichen mahnen, sich auf die angekündigte Gefahr einzurichten. Sie sind nur dort angebracht, wo es für die Sicherheit des Verkehrs unbedingt erforderlich ist, weil auch ein aufmerksamer Verkehrsteilnehmer die Gefahr nicht oder nicht rechtzeitig erkennen kann und auch nicht mit ihr rechnen muss.

(2) Außerhalb geschlossener Ortschaften stehen sie im Allgemeinen 150 bis 250 m vor den Gefahrenstellen. Ist die Entfernung erheblich geringer, so ist sie auf einem Zusatzschild angegeben wie

• 
  Zusatzschild 741
  nach 100 m
  (500 × 250 mm)

(3) Innerhalb geschlossener Ortschaften stehen sie im Allgemeinen kurz vor der Gefahrstelle. Weitere Zusatzzeichen zeigten die Länge einer Gefahrenstrecke an:

• 
  Zusatzschild 742
  Gefahrenstrecke auf einer Länge von 800 m
  (500 × 250 mm)
• 
  Zusatzschild 742
  Gefahrenstrecke auf einer Länge von 3 km
  (500 × 250 mm)

(6) Gefahrenzeichen im Einzelnen:

• 
  Zeichen 101
  Gefahrstelle;
  bisher: Bild 1

Ein Zusatzschild kann die Gefahr näher bezeichnen. So warnt das Zusatzschild

• 
  Zusatzschild 824
  Schlechter Fahrbahnrand
  (750 × 350 mm)

vor schlechtem Fahrbahnrand. Das Zusatzschild

• 
  Zusatzschild 825
  Wintersport auf dieser Straße
  (700 × 350 mm)

erlaubt, auf dieser Straße Wintersport zu treiben, gegebenenfalls zeitlich beschränkt, wie „9–17 h“.

• 
  Zeichen 102
  Kreuzung oder Einmündung mit Vorfahrt von rechts;
  bisher: Bild 4
• 
  Zeichen 103
  Kurve (rechts);
  neues Zeichen
• 
  Zeichen 104
  Kurve (links);
  neues Zeichen
• 
  Zeichen 105
  Doppelkurve (zunächst rechts);
  neues Zeichen
• 
  Zeichen 106
  Doppelkurve (zunächst links);
  neues Zeichen
• 
  Zeichen 108
  Gefälle;
  bisher: Bild 2b
• 
  Zeichen 110
  Steigung;
  neues Zeichen
• 
  Zeichen 112
  Unebene Fahrbahn;
  bisher: Bild 2
• 
  Zeichen 114
  Schleudergefahr bei Nässe oder Schmutz;
  bisher: Bild 2a

Zusatzschild zu Zeichen 114:

• 
  Zusatzschild 841
  Gefahr unerwarteter Glatteisbildung
  (700 × 350 mm)

• 
  Zeichen 115
  Steinschlag
• 
  Zeichen 116
  Steinschlag (spiegelbildlich);
  neues Zeichen
• 
  Zeichen 117
  Seitenwind
• 
  Zeichen 118
  Seitenwind (spiegelbildlich);
  neues Zeichen
• 
  Zeichen 120
  Verengte Fahrbahn
• 
  Zeichen 121
  Einseitig (rechts) verengte Fahrbahn
• 
  Zeichen 122
  Einseitig (links) verengte Fahrbahn
• 
  Zeichen 123
  Baustelle;
  bisher: Bild 2e
• 
  Zeichen 125
  Gegenverkehr;
  bisher: Bild 2i
• 
  Zeichen 128
  Bewegliche Brücke;
  bisher: Bild 2d
• 
  Zeichen 129
  Ufer
• 
  Zeichen 131
  Lichtzeichenanlage
• 
  Zeichen 134
  Fußgängerüberweg;
  neues Zeichen
• 
  Zeichen 135
  Fußgängerüberweg (spiegelbildlich);
  bisher: Zeichen 134
• 
  Zeichen 136
  Kinder;
  bisher: Bild 2f
• 
  Zeichen 137
  Kinder (spiegelbildlich);
  neues Zeichen
• 
  Zeichen 138
  Radfahrer kreuzen
• 
  Zeichen 139
  Radfahrer kreuzen (spiegelbildlich);
  neues Zeichen
• 
  Zeichen 140
  Tiere;
  bisher: Bild 2h
• 
  Zeichen 141
  Tiere (spiegelbildlich);
  neues Zeichen
• 
  Zeichen 142
  Wildwechsel;
  bisher: Bild 2g
• 
  Zeichen 143
  Wildwechsel (spiegelbildlich);
  neues Zeichen
• 
  Zeichen 144
  Flugbetrieb
• 
  Zeichen 145
  Flugbetrieb (spiegelbildlich);
  neues Zeichen

Vor anderen Gefahrenstellen kann durch Gefahrenzeichen gleicher Art mit geeigneten Sinnbildern gewarnt werden.

(7) Besondere Gefahrenzeichen vor Übergängen von Schienenbahnen mit Vorrang:

• 
  Zeichen 150
  Bahnübergang mit Schranken oder Halbschranken;
  bisher: Bild 5
• 
  Zeichen 151
  Unbeschrankter Bahnübergang;
  bisher: Bild 6

oder folgende drei Warnbaken etwa 240 m vor dem Bahnübergang

• 
  Zeichen 153
  Dreistreifige Bake (links)
  vor beschranktem Bahnübergang;
  bisher: Bild 8
• 
  Zeichen 156
  Dreistreifige Bake (rechts)
  vor unbeschranktem Bahnübergang;
  bisher: Bild 7
• 
  Zeichen 157
  Dreistreifiger Bake (links)
• 
  Zeichen 158
  Dreistreifiger Bake (rechts)

etwa 160 m vor dem Bahnübergang

• 
  Zeichen 159
  Zweistreifige Bake (links);
  bisher: Bild 9
• 
  Zeichen 160
  Zweistreifige Bake (rechts)

etwa 80 m vor dem Bahnübergang

• 
  Zeichen 161
  Einstreifige Bake (links)
• 
  Zeichen 162
  Einstreifige Bake (rechts);
  bisher: Bild 10

Sind die Baken in erheblich abweichenden Abständen aufgestellt, so ist der Abstand in Metern oberhalb der Schrägstreifen in schwarzen Ziffern angegeben.

Vorschriftszeichen zu § 41 StVO[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

(1) Auch Schilder oder weiße Markierungen auf der Straßenoberfläche enthalten Gebote und Verbote.

(2) Schilder stehen regelmäßig rechts. Gelten sie nur für einzelne markierte Fahrstreifen (Zeichen 295, 296 oder 340), so sind sie in der Regel darüber angebracht. Die Schilder stehen im Allgemeinen dort, wo oder von wo an die Anordnungen zu befolgen sind. Sonst ist, soweit nötig, die Entfernung zu diesen Stellen auf einem Zusatzschild (§ 40 Abs. 2) angegeben. Andere Zusatzschilder enthalten nur allgemeine Beschränkungen der Gebote oder Verbote oder allgemeine Ausnahmen von ihnen. Besondere Zusatzschilder können etwas anderes bestimmen (zu Zeichen 237, 250, 283, 286 und hinter Zeichen 277).

• 1. Warte- und Haltegebote

a) An Bahnübergängen: Zeichen 201

• 
  Zeichen 201
  Andreaskreuz
  Dem Schienenverkehr Vorrang gewähren!
  Bisher: Bild 4e^[26]
• 
  Zeichen 201
  Andreaskreuz
  (liegend)
  Dem Schienenverkehr Vorrang gewähren!
  Bisher: Bild 4d^[26]
• 
  Zeichen 202
  Andreaskreuz mit Blitzpfeil
  Dem Schienenverkehr Vorrang gewähren!
• 
  Zeichen 202
  Andreaskreuz mit Blitzpfeil
  (liegend)
  Dem Schienenverkehr Vorrang gewähren!

Es befindet sich vor dem Bahnübergang, und zwar in der Regel unmittelbar davor. Ein Blitzpfeil in der Mitte des Andreaskreuzes zeigt an, dass die Bahnstrecke elektrische Fahrleitung hat. Ein Zusatzschild mit schwarzem Pfeil zeigt an, dass das Andreaskreuz nur für den Straßenverkehr in Richtung dieses Pfeils gilt.

b) An Kreuzungen und Einmündungen: Zeichen 205

• 
  Zeichen 205
  Vorfahrt gewähren!
  Bisher: Bild 30^[26]
• 
  Zeichen 206
  Halt!
  Vorfahrt gewähren!
  Bisher: Bild 30a

Das Schild steht unmittelbar vor der Kreuzung oder Einmündung.

Das Haltgebot wird außerhalb geschlossener Ortschaften angekündigt durch das Zeichen 205 mit folgendem Zusatzschild:

• 
  Zusatzschild 804
  Halt nach 100 m

Der Verlauf der Vorfahrtstraße kann durch ein Zusatzschild zu den Zeichen 205 und 206 bekanntgegeben sein:

• 
  Zeichen 843a
  Verlauf der Vorfahrtstraße;
  bisher: Bild 52a
• 
  Zeichen 843b
  Verlauf der Vorfahrtstraße
• 
  Zeichen 843c
  Verlauf der Vorfahrtstraße
• 
  Zeichen 843d
  Verlauf der Vorfahrtstraße
• 
  Zeichen 844a
  Verlauf der Vorfahrtstraße
• 
  Zeichen 844b
  Verlauf der Vorfahrtstraße
• 
  Zeichen 844c
  Verlauf der Vorfahrtstraße
• 
  Zeichen 845a
  Verlauf der Vorfahrtstraße
• 
  Zeichen 845b
  Verlauf der Vorfahrtstraße
• 
  Zeichen 845c
  Verlauf der Vorfahrtstraße

c) Bei verengter Fahrbahn: Zeichen 208

• 
  Zeichen 208
  Dem Gegenverkehr Vorrang gewähren!
  Bisher: Bild 21c^[26]

• 2. Vorgeschriebene Fahrtrichtung

• 
  Zeichen 209
  Vorgeschriebene Fahrtrichtung rechts;
  bisher: Bild 24c^[26]
• 
  Zeichen 210
  Vorgeschriebene Fahrtrichtung links;
  bisher: Bild 26a^[26]
• 
  Zeichen 211
  Vorgeschriebene Fahrtrichtung hier rechts;
  bisher: Bild 24b^[26]
• 
  Zeichen 212
  Vorgeschriebene Fahrtrichtung hier links;
  bisher: Bild 26^[26]
• 
  Zeichen 213
  Vorgeschriebene Fahrtrichtung geradeaus;
  bisher: Bild 25^[26]
• 
  Zeichen 214
  Vorgeschriebene Fahrtrichtung geradeaus und rechts;
  bisher: Bild 27^[26]
• 
  Zeichen 215
  Vorgeschriebene Fahrtrichtung geradeaus und links;
  bisher: Bild 27a^[26]
• 
  Zeichen 216
  vorgeschriebene Fahrt­richtung rechts und links;
  bisher: Bild 26b
• 
  Zeichen 220
  Einbahnstraße
  rechtsweisend;
  bisher: Bild 28
• 
  Zeichen 220
  Einbahnstraße
  linksweisend;
  bisher: Bild 28

• 3. Vorgeschriebene Vorbeifahrt

• 
  Zeichen 222
  Vorgeschriebene Vorbeifahrt rechts vorbei;
  bisher: Bild 24
• 
  Zeichen 223
  Vorgeschriebene Vorbeifahrt links vorbei;
  bisher: Bild 24a

• 4. Haltestellen

• 
  Zeichen 224
  Haltestelle Straßenbahnen;
  neu im Verkehrszeichenkatalog
• 
  Zeichen 225
  Doppelhaltestelle Straßenbahnen;
  neu im Verkehrszeichenkatalog
• 
  Zeichen 225
  Doppelhaltestelle Straßenbahnen;
  neu im Verkehrszeichenkatalog
• 
  Zeichen 226
  Haltestelle Kraftfahrlinien;
  neu im Verkehrszeichenkatalog
• 
  Zeichen 229
  Taxenstand;
  bisher: Bild 31^[27]

• 5. Sonderwege

• 
  Zeichen 237
  Sonderweg Radfahrer;
  bisher: Bild 17
• 
  Zeichen 239
  Sonderweg Reiter;
  bisher: Bild 17a
• 
  Zeichen 241
  Sonderweg Fußgänger;
  bisher: Bild 17b^[28]
• 
  Zeichen 242
  Getrennter Rad- und Fußweg;
  neues Zeichen^[29][28]
• 
  Zeichen 243
  Getrennter Fuß- und Radweg;
  neues Zeichen^[29][28]
• 
  Zeichen 244
  Gemeinsamer Fuß- und Radweg;
  neues Zeichen^[30]
• 
  Zeichen 244
  Gemeinsamer Rad- und Fußweg;
  neues Zeichen^[30]
• 
  Zeichen 245
  Linienomnibusse;
  neues Zeichen

• 6. Verkehrsverbote

• 
  Zeichen 250
  Verbot für Fahrzeuge aller Art;
  bisher Bild 11

Es gilt nicht für Handfahrzeuge, abweichend von § 28 Abs. 2 auch nicht für Tiere. Kleinkrafträder, Fahrräder mit Hilfsmotor und Fahrräder dürfen geschoben werden.

Das Zusatzschild

• 
  Zusatzschild 802
  Kinder – Spielen auf der Fahrbahn und den Seiten­streifen erlaubt (Sinnbild)
  (750 × 350 mm)

erlaubt Kindern, auch auf der Fahrbahn und den Seitenstreifen zu spielen. Auch Wintersport kann dort durch ein Zusatzschild (hinter Zeichen 101) erlaubt sein.

• 
  Zeichen 251
  Verbot für Kraftwagen;
  bisher Bild 13
• 
  Zeichen 252
  Verbot für Krafträder, auch mit Beiwagen, Kleinkrafträder, Fahrräder mit Hilfsmotor und Kraftwagen;
  neu im Verkehrszeichenkatalog
• 
  Zeichen 253
  Verbot für Lastkraft­wagen mit einem zulässigen Gesamt­gewicht über 2,8 t und Zugmaschinen;
  neues Zeichen
• 
  Zeichen 253
  Verbot für Lastkraft­wagen mit einem zulässigen Gesamt­gewicht über 3,5 t und Zugmaschinen;
  bisher Bild 13a
• 
  Zeichen 254
  Verbot für Radfahrer;
  bisher Bild 14a
• 
  Zeichen 255
  Verbot für Krafträder, Kleinkrafträder und Fahrräder mit Hilfsmotor;
  bisher Bild 14
• 
  Zeichen 256
  Verbot für Lastkraft­wagen mit Anhänger;
  neues Zeichen^[31]
• 
  Zeichen 260
  Verbot für Kleinkrafträder und Fahrräder mit Hilfsmotor;
  neues Zeichen
• 
  Zeichen 261
  Verbot für kenn­zeichnungpflichtige Kraftfahrzeuge mit gefährlichen Gütern;
  neues Zeichen
• 
  Zeichen 257
  Verbot für Gespannfuhrwerke;
  neues Zeichen
• 
  Zeichen 258
  Verbot für Reiter;
  neues Zeichen
• 
  Zeichen 259
  Verbot für Fußgänger;
  neues Zeichen

Verbot für Fahrzeuge deren

• 
  Zeichen 262
  angegebenes tatsächliches Gewicht;
  bisher Bild 18
• 
  Zeichen 263
  angegebene tatsächliche Achslast;
  bisher Bild 18a
• 
  Zeichen 264
  angegebene Breite;
  bisher Bild 19
• 
  Zeichen 265
  angegebene Höhe;
  bisher Bild 20
• 
  Zeichen 265
  angegebene Höhe;
  bisher Bild 20
• 
  Zeichen 266
  angegebene Länge;
  neues Zeichen

je einschließlich Ladung eine bestimmte Grenze überschreitet.

Die Beschränkung durch Zeichen 262 gilt bei Zügen für das einzelne Fahrzeug, bei Sattelkraftfahrzeugen gesondert für die Sattelzugmaschine einschließlich Sattellast und für die tatsächlich vorhandenen Achslasten des Sattelanhängers. Zeichen 266 gilt auch für Züge.

• 
  Zeichen 267
  Verbot der Einfahrt;
  bisher Bild 12
• 
  Zeichen 268
  Schneeketten sind vorgeschrieben;
  neues Zeichen
• 
  Zeichen 269
  Verbot für Fahrzeuge mit einer Ladung von mehr als 3000 l wasser­gefährdender Stoffe;
  neues Zeichen

• 7. Streckenverbote

• 
  Zeichen 274
  Zulässige Höchstgeschwindigkeit;
  bisher Bild 21.
  Das Zeichen wird seit 1988 nicht mehr hergestellt^[32]
• 
  Zeichen 274
  Zulässige Höchstgeschwindigkeit;
  bisher Bild 21.
  Das Zeichen wird seit 1988 nicht mehr hergestellt
• 
  Zeichen 274
  Zulässige Höchstgeschwindigkeit;
  bisher Bild 21.
  Das Zeichen wird seit 1988 nicht mehr hergestellt
• 
  Zeichen 274
  Zulässige Höchstgeschwindigkeit;
  bisher Bild 21.
  Das Zeichen wird seit 1988 nicht mehr hergestellt
• 
  Zeichen 275
  Vorgeschriebene Mindestgeschwindigkeit;
  neues Zeichen
• 
  Zeichen 276
  Überholverbote verbieten Führern von Kraftfahrzeugen aller Art, mehrspurige Kraftfahr­zeuge und Krafträder mit Beiwagen zu überholen;
  bisher Bild 21b^[26]
• 
  Zeichen 277
  Überholverbote verbieten Führern von Last­kraftwagen mit einem zulässigen Gesamt­gewicht über 2,8 t sowie allen Last­kraftwagen und Zug­maschinen mit Anhän­gern, mehrspurige Kraft­fahrzeuge und Krafträder mit Beiwagen zu überholen;
  neues Zeichen^[26]

Die Länge einer Verbotsstrecke kann an deren Beginn auf einem Zusatzschild wie

• 
  Zusatzschild 742
  auf 200 m
  (500 × 250 mm)
• 
  Zusatzschild 742
  auf 9 km
  (500 × 250 mm)

angegeben werden

• 
  Zeichen 278
  Ende der zulässigen Höchstgeschwindigkeit (60 km/h);
  neues Zeichen
• 
  Zeichen 279
  Ende der vorgeschriebenen Mindestgeschwindigkeit;
  neues Zeichen
• 
  Zeichen 280
  Ende des Überholverbotes für Kraftfahrzeuge aller Art;
  neues Zeichen
• 
  Zeichen 281
  Ende des Überholverbotes für Kraft­fahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtge­wicht über 2,8 t, einschließlich ihrer Anhänger, und für Zugmaschinen, ausgenommen Personen­kraftwagen und Kraftomnibusse;
  neues Zeichen

Wo sämtliche Streckenverbote enden steht das

• 
  Zeichen 282;
  bisher Bild 21a

• 8. Haltverbote

• 
  Zeichen 283
  Haltverbot;
  bisher Bild 22

Es verbietet jedes Halten auf der Fahrbahn. Das Zusatzschild

• 
  Zeichen 744
  (750 × 350 mm)

verbietet es auch auf dem Seitenstreifen.
a) Haltverbote gelten nur auf der Straßenseite, auf der die Schilder angebracht sind.
b) Sie gelten auch nur bis zur nächsten Kreuzung oder bis zur nächsten Einmündung auf der gleichen Straßenseite.
c) Der Anfang der Verbotsstrecke kann durch einen zur Fahrbahn weisenden waagerechten Pfeil im Schild, das Ende durch einen solchen von der Fahrbahn wegweisenden Pfeil gekennzeichnet sein. Bei in der Verbotsstrecke wiederholten Schildern weist ein waagerechter Pfeil zur Fahrbahn, ein zweiter von ihr weg. Sind zur Kennzeichnung des Anfangs, des Verlaufs und des Endes der Verbotsstrecke Zusatzschilder angebracht, so sind die darauf befindlichen Pfeile schwarz.

• 
  Zeichen 283A
  Haltverbot (Anfang);
  bisher Bild 22
• 
  Zeichen 283E
  Haltverbot (Ende);
  bisher Bild 22
• 
  Zeichen 283M
  Haltverbot (Mitte);
  bisher Bild 22
• 
  Zeichen 286
  Eingeschränktes Haltverbot;
  bisher Bild 23
• 
  Zeichen 286A
  Eingeschränktes Haltverbot (Anfang);
  bisher Bild 23
• 
  Zeichen 286E
  Eingeschränktes Haltverbot (Ende);
  bisher Bild 23
• 
  Zeichen 286M
  Eingeschränktes Haltverbot (Mitte);
  bisher Bild 23
• 
  Zeichen 290
  Zonenhaltverbot für einen Stadtbezirk;
  neues Zeichen^[33]
• 
  Zeichen 291
  Parkscheibe;
  neues Zeichen
  Zeichen in dieser Ausführung behielten ihre Bedeutung bis zum 30. April 1989.^[27]
• 
  Zeichen 292
  Ende des Zonenhaltverbotes;
  neues Zeichen^[33]

(3) Markierungen 1. Fußgängerüberweg

• 
  Zeichen 293;
  bisher Bild 30c

2. Haltlinie

• 
  Zeichen 294;
  bisher Bild 30b

3. Fahrstreifenbegrenzung und Fahrbahnbegrenzung

• 
  Zeichen 295;
  bisher Bild 31a

4. Einseitige Fahrstreifenbegrenzung

• 
  Zeichen 296;
  bisher Bild 31b

5. Pfeile, die nebeneinander angebracht sind und in verschiedene Richtungen weisen, empfehlen, sich frühzeitig einzuordnen und in Fahrstreifen nebeneinander zu fahren. Fahrzeuge, die sich eingeordnet haben, dürfen hier auch rechts überholt werden.

Sind zwischen den Pfeilen Leitlinien (Zeichen 340) oder Fahrstreifenbegrenzungen (Zeichen 295) markiert,

• 
  Zeichen 297;
  bisher Bild 36b

so schreiben die Pfeile die Fahrtrichtungen auf der folgenden Kreuzung oder Einmündung vor. Halten auf der so markierten Strecke der Fahrbahn ist verboten.

Die Pfeile können durch Nägel dargestellt sein.

6. Sperrflächen

• 
  Zeichen 298;
  neues Zeichen

7. Grenzmarkierung für Parkverbote

• 
  Zeichen 299;
  bisher Bild 30d

Richtzeichen zu § 42 StVO[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

(1) Richtzeichen geben besondere Hinweise zur Erleichterung des Verkehrs. Sie können auch Anordnungen enthalten. Laut Bundesgesetzblatt brauchte Zeichen 307 erst ab 1. Januar 1973 aufgestellt werden.^[34] Eine Übergangsfrist für Vorschriften der Allgemeinen Verwaltungsvorschrift zur Straßenverkehrs-Ordnung (Vwv-StVO) sorgte dafür, dass folgende Zeichen der alten StVO neben Zeichen 308 bis zum 1. März 1976 die alten Abmessungen besitzen durften: Zeichen 314, 315, 333, 354 bis 363, 438, 442, 450 und 459.^[35]

(2) Vorrang

• 
  Zeichen 301
  Vorfahrt;
  neues Zeichen
• 
  Zeichen 306
  Vorfahrtstraße;
  bisher: Bild 52^[26]
• 
  Zeichen 307
  Ende der Vorfahrtstraße;
  neues Zeichen.
  Schon 1972 wurden die fünf Schrägstriche als zu dünn betrachtet.^[36] Dieser Kritik kam die StVO 1980 nach und führte 1981 eine leicht modifizierte Zeichenform ein.^[37]
• 
  Zeichen 308
  Vorrang vor dem Gegenverkehr;
  neues Zeichen
• 
  Zeichen 308
  Vorrang vor dem Gegenverkehr.
  Dieses Zeichen der alten StVO durfte bis zum 1. März 1976 hergestellt werden;^[35]
  bisher: Bild 33a

(3) Ortstafel

• 
  Zeichen 310
  Ortstafel (Vorderseite);
  bisher: Bild 37
• 
  Zeichen 310
  Ortstafel (Vorderseite);
  neues Zeichen
• 
  Zeichen 310
  Ortstafel (Vorderseite);
  neues Zeichen
• 
  Zeichen 311
  Ortstafel (Rückseite)
  Im Gegensatz zu den Tafeln der vorher­gegangenen StVO enthielt dieses Zeichen keine Angaben zum nächst­wichtigen Ort mehr, was auf Kritik stieß;
  bisher: Bild 38^[5] und ab 1976 eine verbesserte Rückkehr zur alten Anordnung bewirkte. Ab 31. Dezember 1982 war dann das hier gezeigte Zeichen nicht mehr gültig.^[38]
• 
  Zeichen 311
  Ortstafel (Rückseite);
  neues Zeichen
• 
  Zeichen 311
  Ortstafel (Rückseite);
  neues Zeichen

(4) Parken

• 
  Zeichen 314
  Parkplatz;
  bisher: Bild 32

1. Das Zeichen erlaubt das Parken (§ 12 Abs. 2).
2. Durch ein Zusatzschild kann die Parkerlaubnis beschränkt sein, namentlich für eine bestimmte Dauer oder bestimmte Fahrzeugarten.
3. Zeigt das Schild einen weißen Pfeil oder eine Entfernungsangabe, so weist es auf einen Parkplatz hin.

• 
  Zeichen 314 a
  Parkplatz (mit Pfeil linksweisend);
  bisher: Bild 32
• 
  Zeichen 314 b
  Parkplatz (mit Pfeil der auch in andere Richtungen weisen kann);
  bisher: Bild 32
• 
  Zeichen 314 c
  Parkplatz (mit Entfernungsangabe);
  bisher: Bild 32

• 
  Zeichen 315
  Parken auf Gehwegen
• 
  Zeichen 315 A
  Parken auf Gehwegen (Anfang)
• 
  Zeichen 316
  Parken auf Gehwegen
• 
  Zeichen 317
  Parken auf Gehwegen
• 
  Zeichen 318
  Parken auf Gehwegen
• 
  Zeichen 321
  Parken auf Gehwegen
• 
  Zeichen 322
  Parken auf Gehwegen
• 
  Zeichen 323
  Parken auf Gehwegen
• 
  Zeichen 324
  Parken auf Gehwegen
• 
  Zeichen 329
  Wanderparkplatz^[39]
• 
  Zeichen 329
  Wanderparkplatz links
• 
  Zeichen 329
  Wanderparkplatz rechts

(5) Autobahnen und Kraftfahrstraßen

• 
  Zeichen 330
  Autobahn
  Das Zeichen steht an den Zufahrten der Anschlussstellen.^[26]
• 
  Zeichen 331
  Kraftfahrstraße.
  Das Zeichen steht am Anfang, an jeder Kreuzung und Einmündung und wird, wenn nötig, auch sonst wiederholt.
• 
  Zeichen 332
  Ausfahrttafel^[26]
• 
  Zeichen 333
  Ausfahrt von der Autobahn (Pfeilschild)^[26]
• 
  Zeichen 334
  Ende der Autobahn
• 
  Zeichen 336
  Ende der Kraftfahrstraße

Das Ende kann auch durch dasselbe Zeichen mit einer Entfernungsangabe unter dem Sinnbild, wie „800 m“, angekündigt sein.

• 
  Zeichen 335
  Ende der Autobahn in 100 m
• 
  Zeichen 337
  Ende der Kraftfahrstraße in 200 m

(6) Markierungen sind weiß

• 1. Leitlinie

• 
  Zeichen 340;
  bisher: 36a

• 2. Wartelinie

• 
  Zeichen 341;
  neues Zeichen

(7) Hinweise

• 
  Zeichen 350
  Fußgängerüberweg;
  das Zeichen ist unmittelbar an der Markierung (Zeichen 293) angebracht
• 
  Zeichen 351
  Fußgängerüberweg
• 
  Zeichen 353
  Einbahnstraße;
  es kann ergänzend anzeigen, dass die Straße eine Einbahnstraße (Zeichen 220) ist
• 
  Zeichen 354
  Wasserschutzgebiet;
  es mahnt Fahrzeug­führer, die wasser­gefährdende Stoffe geladen haben, sich besonders vorsichtig zu verhalten.
  Zeichen in der ursprünglichen Ausführung.
• 
  Zeichen 354
  Wasserschutzgebiet;
  es mahnt Fahrzeug­führer, die wasser­gefährdende Stoffe geladen haben, sich besonders vorsichtig zu verhalten.
  Zeichen in einer nach 1980 entstandenen Version.
• 
  Zeichen 355
  Fußgängerunter- oder -überführung
• 
  Zeichen 356
  Schülerlotsen
• 
  Zeichen 357
  Sackgasse

Wintersport und Kinderspiele können durch Zusatzschilder (hinter Zeichen 101 und hinter Zeichen 250) erlaubt sein.

• 
  Zeichen 358
  Erste Hilfe
• 
  Zeichen 359
  Pannenhilfe
• 
  Zeichen 363
  Polizei

Durch solche Zeichen mit entsprechenden Sinnbildern können auch andere Hinweise gegeben werden, wie auf Fernsprecher, Tankstellen, Zeltplätze und Plätze für Wohnwagen.

• 
  Zeichen 360
  Fernsprecher
• 
  Zeichen 360D
  Fernsprecher (Notruf), Pfeile und Entfernungsangaben können auf einem Zusatzschild angegeben werden
• 
  Zeichen 360D
  Fernsprecher (Notruf);
  inoffizielle, doch häufig genutzte Darstellung
• 
  Zeichen 361
  Tankstelle
• 
  Zeichen 364
  Zeltplatz;
  mit der Veröffentlichung vom 30. Juni 1988 im Verkehrsblatt erfolgte die Aufhebung von Zeichen 364 der StVO^[40]
• 
  Zeichen 365
  Wohnwagenplatz;
  mit der Veröffentlichung vom 30. Juni 1988 im Verkehrsblatt erfolgte die Aufhebung von Zeichen 365^[40]
• 
  Zeichen 366
  Zeltplatz/
  Wohnwagenplatz
• 
  Zeichen 367
  Fremdenverkehrsbüro oder Auskunftsstelle
• 
  Zeichen 375
  Autobahnhotel
• 
  Zeichen 375a
  Autobahnhotel
  (mit Pfeil rechtsweisend)
• 
  Zeichen 375b
  Autobahnhotel
  (mit Pfeil linksweisend)
• 
  Zeichen 376
  Autobahngasthaus
• 
  Zeichen 376a
  Autobahngasthaus
  (mit Pfeil rechtsweisend)
• 
  Zeichen 376b
  Autobahngasthaus
  (mit Pfeil linksweisend)
• 
  Zeichen 377
  Autobahnkiosk
• 
  Zeichen 378
  Toilette

Auf den Zeichen 358 bis 377 kann Näheres in Weiß angegeben sein.

• 
  Zeichen 380
  Richtgeschwindigkeit;
  neues Zeichen

Es empfiehlt bei günstigen Straßen-, Verkehrs-, Sicht- und Wetterverhältnissen innerhalb des angegebenen Geschwindigkeitsrahmens zu fahren.

• 
  Zeichen 385
  Unterrichtungstafel;
  bisher: Bild 38a

Es dient der Unterrichtung über den Namen von Ortschaften, soweit keine Ortstafeln (Zeichen 310) aufgestellt sind. Es kann auch auf Flüsse, Sehenswürdigkeiten, Kriegsgräberstätten und anderes aufmerksam machen.

• 
  Zeichen 385 A
  Unterrichtung über einen Fluß;
  bisher: Bild 38b
• 
  Zeichen 385 B
  Unterrichtung über eine Kriegsgräberstätte
  bisher: Bild 38c
• 
  Zeichen 385 B
  Unterrichtung über auf eine Sehenswürdigkeit
  bisher: Bild 38c

Auf Autobahnen sind die Unterrichtungsschilder blau mit weißer Schrift.

• 
  Zeichen 388: Seitenstreifen für mehrspurige Kraftfahrzeuge nicht befahrbar
  10 mm breite Lichtkante
  (700 × 350 mm)
• 
  Zeichen 388: Seitenstreifen für mehrspurige Kraftfahrzeuge nicht befahrbar
  14 mm breite Lichtkante
  (700 × 350 mm)

Es warnt, mit mehrspurigen Kraftfahrzeugen den für diese nicht genügend befestigten Seitenstreifen zu benutzen. Wird statt des Sinnbildes eines Personenkraftwagens das eines Lastkraftwagens gezeigt, so gilt die Warnung nur Führern von Fahrzeugen mit einem zulässigen Gesamtgewicht über 2,8 t und Zugmaschinen.

• 
  Zeichen 389: Seitenstreifen für LKW mit einem zulässigen Gesamtgewicht über 2,8 t und Zugmaschinen nicht befahrbar
  (700 × 350 mm)

• 
  Zeichen 392
  Zollstelle
  bisher: Bild 29

Es weist auf eine Zollstelle hin.

• 
  Zeichen 394
  Schild für Laternen;
  bisher: Bild 35
• 
  Zeichen 395
  Ring für Laternenpfähle;
  bisher: Bild 36

Es kennzeichnet innerhalb geschlossener Ortschaften Laternen, die nicht die ganze Nacht brennen. Laternenpfähle tragen Ringe gleicher Farbe. In dem roten Feld kann in weißer Schrift angegeben sein, wann die Laterne erlischt.

(8) Wegweiser

• 1. Wegweiser

• 
  Zeichen 401
  Nummernschild für Bundesstraßen;
  bisher: Bild 44
• 
  Zeichen 410
  Nummernschild für Europastraßen
• 
  Zeichen 415R
  Wegweiser auf Bundesstraßen (rechtsweisend)
  (1500 × 333 mm);
  bisher: Bild 41
• 
  Zeichen 415R
  Wegweiser auf Bundesstraßen (rechtsweisend)
  (1750 × 333 mm);
  bisher: Bild 41
• 
  Zeichen 415R
  Wegweiser auf Bundesstraßen (rechtsweisend)
  (2000 × 333 mm);
  bisher: Bild 41
• 
  Zeichen 415R
  Wegweiser auf Bundesstraßen (rechtsweisend)
  (1500 × 333 mm);
  bisher: Bild 41
• 
  Zeichen 415R
  Wegweiser auf Bundesstraßen (rechtsweisend)
  (1750 × 333 mm);
  bisher: Bild 41
• 
  Zeichen 415R
  Wegweiser auf Bundesstraßen (rechtsweisend)
  (2000 × 333 mm);
  bisher: Bild 41
• 
  Zeichen 415L
  Wegweiser auf Bundesstraßen (linksweisend)
  (1750 × 333 mm);
  bisher: Bild 41

Diese Schilder geben keine Vorfahrt.

• 
  Zeichen 418R
  Wegweiser auf sonstigen Straßen mit größerer Verkehrsbedeutung (rechtsweisend)
  (1750 × 333 mm);
  bisher: Bild 42
• 
  Zeichen 419R
  Wegweiser auf sonstigen Straßen mit geringerer Verkehrsbedeutung
  (750 × 200 mm);
  bisher: Bild 43
• 
  Zeichen 419R
  Wegweiser auf sonstigen Straßen mit geringerer Verkehrsbedeutung
  (750 × 200 mm);
  bisher: Bild 43
• 
  Zeichen 419R
  Wegweiser auf sonstigen Straßen mit geringerer Verkehrsbedeutung
  (1000 × 200 mm);
  bisher: Bild 43

Das Zusatzschild „Nebenstrecke“ weist auf einen wegen des seines schwächeren Verkehrs empfehlenswerten Umweg hin.

• 
  Zeichen 421R
  Wegweiser für bestimmte Verkehrsarten (rechtsweisend)
  hier: Lastkraftwagen;
  bisher: Bild 45a
• 
  Zeichen 421L
  Wegweiser für bestimmte Verkehrsarten (linksweisend)
  hier: Lastkraftwagen
• 
  Zeichen 421R
  Wegweiser für bestimmte Verkehrsarten (rechtsweisend)
  hier: Fahrräder^[41]
• 
  Zeichen 421L
  Wegweiser für bestimmte Verkehrsarten (linksweisend)
  hier: Fahrräder^[42]
• 
  Zeichen 421R
  Wegweiser für bestimmte Verkehrsarten (rechtsweisend)
  hier: Fußgänger
• 
  Zeichen 421L
  Wegweiser für bestimmte Verkehrsarten (linksweisend)
  hier: Fußgänger
• 
  Zeichen 430
  Wegweiser zur Autobahn
  bisher: Bild 45^[43]
• 
  Zeichen 430R
  Wegweiser zu Autobahn (rechtsweisend)
• 
  Zeichen 430L
  Wegweiser zu Autobahn (linksweisend)

• 
  Zeichen 432R
  Wegweiser zu innerörtlichen Zielen (rechtsweisend)
• 
  Zeichen 432L
  Wegweiser zu innerörtlichen Zielen (linksweisend)
• 
  Zeichen 436
  Wegweisertafel

Sie fasst alle Wegweiser einer Kreuzungszufahrt zusammen. Die Tafel kann auch als Vorwegweiser dienen.

• 
  Zeichen 437
  Straßen­namens­schilder

• 2. Vorwegweiser

• 
  Zeichen 438;
  bisher: Bild 46
• 
  Zeichen 439;
  neues Zeichen

Es empfiehlt, sich frühzeitig einzuordnen

• 
  Zeichen 440
  Vorwegweiser zur Autobahn
• 
  Zeichen 442
  Vorwegweiser für bestimmte Verkehrsarten
• 
  Zeichen 443
  Vorwegweiser für bestimmte Verkehrsarten
• 
  Ohne Nummer
  Vorwegweiser für bestimmte Verkehrsarten
• 
  Zeichen 442
  Vorwegweiser für bestimmte Verkehrsarten;
  bisher: Bild 51a
• 
  Zeichen 443
  Vorwegweiser für bestimmte Verkehrsarten;
  bisher: Bild 51b
• 
  Ohne Nummer
  Vorwegweiser für bestimmte Verkehrsarten

• 3. Wegweisung auf Autobahnen

Die „Ausfahrt“ (Zeichen 332 und 333) wird angekündigt durch

die Ankündigungstafel

• 
  Zeichen 448
  Ankündigungstafel auf Autobahnen^[26][33]
• 
  Zeichen 448
  Ankündigungstafel auf Autobahnen

den Vorwegweiser

• 
  Zeichen 449

sowie auf 300 m, 200 m und 100 m durch Baken wie

• 
  Zeichen 450
  Ankündigungsbake (dreistreifig)^[26][33]
• 
  Zeichen 451
  Ankündigungsbake (zweistreifig)^[26]
• 
  Zeichen 452
  Ankündigungsbake (einstreifig)^[26]

• 
  Zeichen 453
  Entfernungstafel
  Zeichen dieser Art wurden bis zur Einführung der Autobahnnummern 1974 hergestellt.^[44]

• 4. Umleitungen des Verkehrs bei Straßensperrungen

• 
  Zeichen 454
  Umleitungswegweiser (rechtsweisend);
  bisher: Bild 56
• 
  Zeichen 454
  Umleitungswegweiser (linksweisend);
  bisher: Bild 56

Die Umleitung kann angekündigt sein durch das

• 
  Zeichen 457
  Umleitungsankündigung;
  neues Zeichen

mit Zusatzschild, wie „400 m“ oder „Richtung Stuttgart“, sowie durch die Planskizze^[45]

• 
  Zeichen 459
  Planskizze Umleitung;
  bisher: Bild 55

• 5. Numerierte Bedarfsumleitungen für den Autoverkehr

• 
  Zeichen 460
  Bedarfsumleitung^[26]
• 
  Zeichen 461
  Bedarfsumleitung (hier rechts)
• 
  Zeichen 462
  Bedarfsumleitung (hier links)
• 
  Zeichen 463
  Bedarfsumleitung (rechts)
• 
  Zeichen 464
  Bedarfsumleitung (links)
• 
  Zeichen 465
  Bedarfsumleitung (rechts vorbei)
• 
  Zeichen 466
  Bedarfsumleitungstafel

• 6. Sonstige Verkehrslenkungstafeln

• 
  Zeichen 468
  Schwierige Verkehrsführung
• 
  Zeichen 469
  Überleitungstafel
• 
  Zeichen 470
  Überleitungstafel (ohne Entfernungsangabe)

Verkehrseinrichtungen zu § 43 StVO[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

(1) Verkehrseinrichtungen sind Schranken, Parkuhren, Geländer, Absperrgeräte, Leiteinrichtungen sowie Blinklicht- und Lichtzeichenanlagen.

(2) Regelungen durch Verkehrseinrichtungen gehen den allgemeinen Verkehrsregeln vor.

(3) Verkehrseinrichtungen im Einzelnen:

• 1. An Bahnübergängen sind Schranken rot-weiß gestreift.
• 2. Absperrgeräte für Arbeits-, Schaden, Unfall- und andere Stellen sind

• 
  Zeichen 600
  Absperrschranken
• 
  Zeichen 610
  Leitkegel
• 
  Zeichen 605
  Absperrbake

oder fahrbare Absperrtafeln

• 
  Fahrbare Absperrtafel wie sie in der 1970 erfolgten Veröffentlichung zur StVO gezeigt worden war.^[46] Die allgemeine Ausstattung und Größe dieser Tafeln war auch 1976 noch nicht verbindlich geregelt worden, doch hatten sich einige Grundkonzepte aus der Praxis heraus entwickelt.^[47]

• 3. Leiteinrichtungen

• 
  Zeichen 620
  Leitpfosten (links und rechts)
• 
  Zeichen 625
  Richtungstafeln in Kurven

Zusatzschilder[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die nach dem Alphabet vorgenommenen Unterbezeichnungen zu den einzelnen Zusatzschildergruppen wie beim Zusatzschild 723 d stammen aus dem Jahr 1976.^[48] In der 1972 erstmals vorgestellten Form konnten die Schildergruppen, beispielsweise die Zusatzschilder der Nummer 723, lediglich an dieser Gruppennummer und im Speziellen an ihrem Namen – beispielsweise „Personenkraftwagen“ unterschieden werden.^[49] Anstelle der im Bundesgesetzblatt vorgegebenen amtlichen Bezeichnung „Sinnbild“ wurde bei der maßstäblichen Erstveröffentlichung der Zusatzschilder im Verkehrsblatt 1972 fälschlicherweise das Wort „Symbol“ gewählt. Dieser Fehler wurde ebenfalls 1976 im Verkehrsblatt korrigiert. Nachfolgend erscheinen die Schilder mit der 1972 veröffentlichten Bezeichnung.

• 
  Zusatzschild 701
  Anfang (Pfeil linksweisend)
  (300 × 150 mm)
• 
  Zusatzschild 701
  Anfang (Pfeil linksweisend)
  (500 × 250 mm)
• 
  Zusatzschild 701
  Anfang (Pfeil linksweisend)
  (750 × 350 mm)
• 
  Zusatzschild 702
  Mitte (Pfeil rechts- und linksweisend)
  (300 × 150 mm)
• 
  Zusatzschild 702
  Mitte (Pfeil rechts- und linksweisend)
  (500 × 250 mm)
• 
  Zusatzschild 702
  Mitte (Pfeil rechts- und linksweisend)
  (750 × 350 mm)
• 
  Zusatzschild 703
  Ende (Pfeil rechtsweisend)
  (300 × 150 mm)
• 
  Zusatzschild 703
  Ende (Pfeil rechtsweisend)
  (500 × 250 mm)
• 
  Zusatzschild 703
  Ende (Pfeil rechtsweisend)
  (750 × 350 mm)
• 
  Zusatzschild 704
  Zeitliche Beschränkung (16-18 h)
  (300 × 150 mm)
• 
  Zusatzschild 704
  Zeitliche Beschränkung (16-18 h)
  (500 × 250 mm)
• 
  Zusatzschild 705
  Zeitliche Beschränkung (werktags)
  (300 × 150 mm)
• 
  Zusatzschild 705
  Zeitliche Beschränkung (werktags)
  (500 × 250 mm)
• 
  Zusatzschild 705
  Zeitliche Beschränkung (werktags)
  (750 × 350 mm)
• 
  Zusatzschild 720
  Zeitliche Beschränkung (Mo – Fr 16 – 18 h)
  (300 × 250 mm)
• 
  Zusatzschild 720
  Zeitliche Beschränkung (Mo – Fr 16 – 18 h)
  (500 × 250 mm)
• 
  Zusatzschild 720
  Zeitliche Beschränkung (Di, Do, Fr 16 – 18 h)
  (500 × 250 mm)
• 
  Zusatzschild 721
  Zeitliche Beschränkung (werktags 18 – 19 h)
  (300 × 250 mm)
• 
  Zusatzschild 721
  Zeitliche Beschränkung (werktags 18 – 19 h)
  (500 × 250 mm)
• 
  Zusatzschild 721
  Zeitliche Beschränkung (werktags 8.30 – 11.30 h, 16 – 18 h)
  (500 × 350 mm)
• 
  Zusatzschild 721
  Zeitliche Beschränkung (8 – 11 h, 16 – 18 h)
  (500 × 250 mm)
• 
  Zusatzschild 723
  Kleinkrafträder und Fahrräder mit Hilfsmotor (Symbol) frei
  (300 × 250 mm)
• 
  Zusatzschild 723
  Kleinkrafträder und Fahrräder mit Hilfsmotor (Symbol) frei
  (500 × 350 mm)
• 
  Zusatzschild 723
  Pkw (Symbol) frei
  (300 × 250 mm)
• 
  Zusatzschild 723
  Pkw (Symbol) frei
  (500 × 350 mm)
• 
  Zusatzschild 723
  Pkw (Symbol) frei
  (300 × 250 mm)
• 
  Zusatzschild 723
  Pkw (Symbol) frei
  (500 × 350 mm)
• 
  Zusatzschild 723
  Lastkraftwagen mit Anhänger (Symbol)
  (300 × 250 mm)
• 
  Zusatzschild 723
  Lastkraftwagen mit Anhänger (Symbol) frei
  (500 × 350 mm)
• 
  Zusatzschild 723
  Pkw mit Anhänger (Symbol) frei
  (300 × 250 mm)
• 
  Zusatzschild 723
  Pkw mit Anhänger (Symbol) frei
• 
  Zusatzschild 723
  Lastkraftwagen (Symbol) frei
  (300 × 250 mm)
• 
  Zusatzschild 723
  Lastkraftwagen (Symbol) frei
  (500 × 350 mm)
• 
  Zusatzschild 723
  Kraftomnibus (Symbol) frei
  (300 × 250 mm)
• 
  Zusatzschild 723
  Kraftomnibus (Symbol) frei
  (500 × 350 mm)
• 
  Zusatzschild 723
  Straßenbahn (Symbol) frei
  (300 × 250 mm)
• 
  Zusatzschild 723
  Straßenbahn (Symbol) frei
  (500 × 350 mm)
• 
  Zusatzschild 723
  Gespannfuhrwerke (Symbol) frei
  (300 × 250 mm)
• 
  Zusatzschild 723
  Gespannfuhrwerke (Symbol) frei
  (500 × 350 mm)
• 
  Zusatzschild 723
  Kraftfahrzeuge und Züge, die nicht schneller als 25 km-h fahren können oder dürfen (Symbol) frei
  (300 × 250 mm)
• 
  Zusatzschild 723
  Kraftfahrzeuge und Züge, die nicht schneller als 25 km-h fahren können oder dürfen (Symbol) frei
  (500 × 350 mm)
• 
  Zusatzschild 723
  Krafträder auch mit Beiwagen (Symbol) frei
  (300 × 250 mm)
• 
  Zusatzschild 723
  Krafträder auch mit Beiwagen (Symbol) frei
  (500 × 350 mm)
• 
  Zusatzschild 723
  Radfahrer (Symbol) frei
  (300 × 250 mm)
• 
  Zusatzschild 723
  Radfahrer (Symbol) frei
  (500 × 350 mm)
• 
  Zusatzschild 723
  Fußgänger mit Handfahrzeugen oder sperrigen Gegenständen (Symbol) frei
  (300 × 250 mm)
• 
  Zusatzschild 723
  Fußgänger mit Handfahrzeugen oder sperrigen Gegenständen (Symbol) frei
  (500 × 350 mm)
• 
  Zusatzschild 723
  Lastkraftwagen mit Anhänger (Symbol)
  (300 × 250 mm)
• 
  Zusatzschild 724
  Lastkraftwagen mit Anhänger (Symbol)
  (500 × 350 mm)
• 
  Zusatzschild 724
  nur Pkw mit Anhänger (Symbol)
  (300 × 250 mm)
• 
  Zusatzschild 724
  nur Pkw mit Anhänger (Symbol)
  (500 × 350 mm)
• 
  Zusatzschild 724
  nur Lastkraftwagen (Symbol)
  (300 × 250 mm)
• 
  Zusatzschild 724
  nur Lastkraftwagen (Symbol)
  (500 × 350 mm)
• 
  Zusatzschild 724
  nur Pkw (Symbol)
  (300 × 250 mm)
• 
  Zusatzschild 724
  nur Pkw (Symbol)
  (500 × 350 mm)
• 
  Zusatzschild 724
  nur Pkw (Symbol)
  (300 × 250 mm)
• 
  Zusatzschild 724
  nur Pkw (Symbol)
  (500 × 350 mm)
• 
  Zusatzschild 724
  nur Kraftomnibus (Symbol)
  (300 × 250 mm)
• 
  Zusatzschild 724
  nur Kraftomnibus (Symbol)
  (500 × 350 mm)
• 
  Zusatzschild 724
  nur Straßenbahn (Symbol)
  (300 × 250 mm)
• 
  Zusatzschild 724
  nur Straßenbahn (Symbol)
  (500 × 350 mm)
• 
  Zusatzschild 724
  nur Gespannfuhrwerke (Symbol)
  (300 × 250 mm)
• 
  Zusatzschild 724
  nur Gespannfuhrwerke (Symbol)
  (500 × 350 mm)
• 
  Zusatzschild 724
  nur kennzeichnungs-pflichtige Kfz mit explosionsgefährlichen oder leichtentzündlichen Stoffen (Symbol)
  (500 × 350 mm)
• 
  Zusatzschild 724
  nur Kraftfahrzeuge und Züge, die nicht schneller als 25 km/h fahren können oder dürfen (Symbol)
  (300 × 250 mm)
• 
  Zusatzschild 724
  nur Kraftfahrzeuge und Züge, die nicht schneller als 25 km/h fahren können oder dürfen (Symbol)
  (500 × 350 mm)
• 
  Zusatzschild 724
  nur Krafträder auch mit Beiwagen (Symbol)
  (300 × 250 mm)
• 
  Zusatzschild 724
  nur Krafträder auch mit Beiwagen (Symbol)
  (500 × 350 mm)
• 
  Zusatzschild 724
  nur Kleinkrafträder und Fahrräder mit Hilfsmotor (Symbol)
  (300 × 250 mm)
• 
  Zusatzschild 724
  nur Kleinkrafträder und Fahrräder mit Hilfsmotor (Symbol)
  (500 × 350 mm)
• 
  Zusatzschild 724
  nur Radfahrer (Symbol)
  (300 × 250 mm)
• 
  Zusatzschild 724
  nur Radfahrer (Symbol)
  (500 × 350 mm)
• 
  Zusatzschild 724
  nur Fußgänger mit Handfahrzeugen oder sperrigen Gegenständen (Symbol)
  (300 × 250 mm)
• 
  Zusatzschild 724
  nur Fußgänger mit Handfahrzeugen oder sperrigen Gegenständen (Symbol)
  (500 × 350 mm)
• 
  Zusatzschild 741
  nach 100 m
  (500 × 250 mm)
• 
  Zusatzschild 741
  nach 200 m
  (500 × 250 mm)