Bahnhof Tirana
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| Bahnhof Tirana Stacioni i Trenit Tiranë | |
|---|---|
 Bahnsteig mit Waggons im Jahr 2009 | |
| Daten | |
| Bauform | Kopfbahnhof |
| Bahnsteiggleise | 2 |
| Eröffnung | 23. Februar 1949 |
| Auflassung | 2. September 2013 |
| Lage | |
| Stadt/Gemeinde | Tirana |
| Qark | Qark Tirana |
| Staat | Albanien |
| Koordinaten | 41° 20′ 11″ N, 19° 48′ 57″ O |
| Höhe (SO) | 111 m |
Der Bahnhof Tirana (albanisch Stacioni i Trenit Tiranë, kurz Stacioni i Trenit) war ein Kopfbahnhof in der albanischen Hauptstadt Tirana und befand sich am nördlichen Rand der Innenstadt am Ende des Bulevardi Zogu i Parë. Der Bahnhof Tirana war der Endbahnhof der Strecke Durrës–Tirana, die von der albanischen Staatsbahn Hekurudha Shqiptare (HSH) betrieben wird. Er wurde im Herbst 2013 geschlossen und in der Folge zurückgebaut.
Anlage[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
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Der Bahnhof verfügte nur über einen einzigen Mittelbahnsteig mit zwei Bahnsteiggleisen. Nördlich und südlich davon schloss sich jeweils noch mindestens ein Abstellgleis respektive Gleise zum Umsetzen an.[1]
Dem überdachten Bahnsteig war südöstlich leicht versetzt das Empfangsgebäude vorgelagert, in dem sich der Wartesaal und der Fahrkartenverkauf befand. Dieses Gebäude ist in der zweiten Hälfte der 1980er Jahre erbaut worden.[2] Zuvor gab es nur einfache Baracken, in denen der Fahrdienst und der Kartenverkauf abgewickelt wurden.[3]
Angebot[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Obschon er der einzige Bahnhof der größten Stadt Albaniens war, verkehrten am Schluss täglich nur zwölf Züge, da die Hekurudha Shqiptare das geringe Angebot in den letzten Jahren weiter reduziert hatte und nur über eine bescheidene Infrastruktur verfügt. Es bestanden 2013 direkte Verbindungen nach Durrës sowie ein Mal pro Tag nach Shkodra, Librazhd, Elbasan und Vlora.
Deutlich mehr Verkehr wurde in den 1980er Jahren im Bahnhof abgewickelt. Bis zu 1500 Passagiere sollen pro Zug angekommen sein. Wenn eine Komposition aus mehr als acht Wagen bestand, war der Bahnsteig zu kurz.[3]
Geschichte und Zukunft[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Karte Tiranas |
Die Strecke zwischen Durrës und der Hauptstadt wurde am 23. Februar 1949 eröffnet und in Betrieb genommen. Sie ist die zweitälteste Bahnstrecke Albaniens.
Am 2. September 2013 wurde der Bahnhof Tirana für den Personen- sowie den Güterverkehr geschlossen, da er abgerissen werden sollte, um Platz für einen neuen Boulevard zu machen, der nach Norden aus der Innenstadt führt. Gleise und Bahnanlagen wurden rasch entfernt, das Bahnhofsgebäude blieb noch ein Weilchen stehen.[4]
Anfangs blieb der Bahnverkehr zwischen Tirana und Vora eingestellt,[5] später fuhren sie bis zum Bahnhof im Vorort Kashar.
Geplant war, im nordwestlichen Stadtteil Lapraka einen neuen Bahnhof zu errichten, der als multifunktionales Terminal für Eisenbahn, Straßenbahn und Bus dienen sollte. Anstelle der Eisenbahn soll künftig eine Straßenbahn die Passagiere in die Innenstadt und von dort in die Außenquartiere im Westen und Osten bringen.[6] Der Bau des neuen Passagierterminals und der Straßenbahn verzögerten sich aber und hatte Anfang 2018 noch nicht begonnen.[7]
Die Europäische Bank für Wiederaufbau und Entwicklung hatte 2016 mitgeteilt, für die Erneuerung der Eisenbahnstrecke Durrës–Tirana einen Kredit zu erteilen. Im Februar 2018 wurde angekündigt, dass die Regierung der Finanzierung zugestimmt habe, so dass mit der Umsetzung des Projekts begonnen werden könne. In einer ersten Phase soll eine Eisenbahn oder Straßenbahn vom Flughafen Tirana in den Bereich des alten Bahnhofs geführt werden.[8]
Ein erster Teil des neuen Boulevards, der über das ehemalige Bahnhofsgelände zum Fluss Tirana im Norden führt, wurde im Sommer 2017 eröffnet.[9]
Siehe auch[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ Romano Mölter: Die vergessene Eisenbahn: Eine Reise in die Geschichte der albanischen Eisenbahnen 1916–2020. Railway-Media-Group, Wien 2020, ISBN 978-3-902894-87-8, S. 54.
- ↑ Noch keine Erwähnung in den Reiseberichten 1981 bis 1985 bei Gerhard Gürsch: Mit Bus und Bahn durchs Land der Skipetaren. Reiseeindrücke von Albanien. Die albanische Eisenbahn. Bufe, Egglham, München (ca. 1988).
- ↑ a b Gerhard Gürsch: Mit Bus und Bahn durchs Land der Skipetaren. Reiseeindrücke von Albanien. Die albanische Eisenbahn. Bufe, Egglham, München, S. 108 (ca. 1988).
- ↑ Foto vom Oktober 2013 (Datei:02.10.13 Tiranë Station (or what's left of it!) (10101196125).jpg) und Foto vom April 2014 (Datei:Tirana train station construction site.JPG)
- ↑ Tiranë, stacioni i trenit zhvendoset në Vorë. In: Albanian Screen Radio Television. 1. September 2013, archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 3. September 2013; abgerufen am 15. September 2013 (albanisch).
- ↑ Terminali i autobusëve dhe trenit. In: Bashkia Tirana. Archiviert vom am 8. Dezember 2015; abgerufen am 16. September 2013 (albanisch).
- ↑ Sonja Llana: Kreu i HSH Ani Dyrmishi: Linja hekurudhore Durrës Rinas Tiranë do të rikthej një nga shërbimet më të rëndësishme për lëvizjen e qytetarëve. In: Gazeta Bulevard. 17. Januar 2018, abgerufen am 1. April 2018 (albanisch).
- ↑ Rinas Airport and Tirana’s New Boulevard will be connected by new railway project. In: Top Channel. 26. Februar 2018, abgerufen am 1. April 2018 (englisch).
- ↑ A new boulevard toward the Modern Tirana. In: Visit-Tirana.com. Abgerufen am 31. März 2018 (englisch).
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