Aermacchi Ala Blu
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| Aermacchi | |
|---|---|
| Ala Blu | |
| Hersteller | Aermacchi-Harley-Davidson |
| Verkaufsbezeichnung | Ala Blu 250 / Ala Blu GT |
| Produktionszeitraum | 1967 bis 1970 |
| Klasse | Motorrad |
| Motordaten | |
| 1-Zylinder 4-Takt | |
| Hubraum (cm³) | 246 cm³ |
| Leistung (kW/PS) | 10,1 kW |
| Getriebe | 4-Gang / 5-Gang |
| Antrieb | Kette |
| Bremsen | Trommeln |
| Radstand (mm) | 1270 |
| Maße (L × B × H, mm): | 1970 × 600 × 880 |
| Vorgängermodell | Aermacchi Ala Azzurra |
Die Aermacchi Ala Blu ist ein Motorrad, das der italienische Hersteller Aermacchi-Harley-Davidson von 1967 bis 1970 baute. „Ala blu“ bedeutet im Deutschen „Blauer Flügel“.
Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Der Bau der Ala Azzurra, des 250er-Tourenmodells mit niedriger Verdichtung, wurde 1967 eingestellt. Nachfolger war die Ala Blu, von der es auch ein sportlicheres GT-Modell mit höherem Lenker gab.[1]
Technik[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Motor und Antrieb[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die Ala Blu hat einen luftgekühlten Einzylinder-Viertaktmotor mit nahezu liegendem Zylinder. Auf dem linken Stumpf der zweifach gelagerten Kurbelwelle befindet sich eine Mehrscheiben-Ölbadkupplung, über die die Motorkraft an ein geradverzahntes Vierganggetriebe weitergeleitet wird. Ab 1970 gab es stattdessen ein Fünfganggetriebe.[1] Über eine Kette wird das Hinterrad angetrieben.[2]
Die beiden hängenden Ventile sind über Stoßstangen und Kipphebel von der unten liegenden Nockenwelle angesteuert, an deren rechten Ende der Unterbrecherkontakt der Batteriezündung (Batterie: 6 V / 7 Ah) angebracht ist.[2]
Die Gemischaufbereitung bewerkstelligt ein Schrägstromvergaser mit Rundschieber mit 22 mm Durchlass[3] und ohne Luftfilter. Das verchromte Auspuffrohr ist an der rechten Maschinenseite nach hinten gezogen und endet in einem Schalldämpfer in Zigarrenform.[2]
Rahmen und Fahrwerk[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die Ala Blu besitzt einen Zentralrohr-Brückenrahmen ohne Heckausleger. Die Hinterradschwinge ist über zwei seitlich angeordnete Federbeine abgestützt. Das Vorderrad sitzt in einer Upside-Down-Gabel.
Räder und Bremsen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die 17″-Räder sind als Drahtspeichenräder ausgeführt und besitzen Vollnaben-Trommelbremsen. Die hintere Bremse wird über einen Fußhebel an der linken Motorseite und ein Gestänge bedient, die vordere mit einem Seilzug vom Lenker aus.
Technische Daten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Folgende Angaben lassen sich finden.[3]
| Typ | Ala Blu |
| Bauzeitraum | 1967–1970 |
| Hubraum | 246,2 cm³ |
| Bohrung × Hub | 66 mm × 72 mm |
| Verdichtung | 7 : 1 |
| Leistung | 13,7 PS (10,1 kW) |
| bei Drehzahl | 6500/min. |
| Getriebe | 4-Gang / 5-Gang |
| Radstand | 1270 mm |
| Maße (L × B × H) | 1920 mm × 600 mm × 880 mm |
| Reifen vorne/hinten | 2,50″ × 17″ / 3,00″ × 17 |
Quellen und Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ a b Mick Walker: Aermacchi. Transport Source Books, Olney & Ipswich 1995. ISBN 1-85847-501-5 (englisch)
- ↑ a b c Ala Verde – Catalogo Parti di Ricambio. Ersatzteilkatalog für die Aermacchi Ala Verde. Aermacchi-Harley-Davidson, Varese (italienisch)
- ↑ a b Aermacchi-Harley-Davidson – Caratteristiche Tecniche – Technical Specifications – Caractéristiques Techniques. Aermacchi-Harley-Davidson, Varese ca. 1960 (italienisch / englisch / französisch)