24-Stunden-Rennen von Le Mans 1964

Das 32. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 32^e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 24 Heures du Mans, Circuit de la Sarthe, Le Mans, fand vom 20. bis 21. Juni 1964 auf dem Circuit des 24 Heures statt.

Das Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Große Attraktion des Rennens waren die drei Ford GT40 der Ford Motor Company. Eric Broadley hatte in englischen Slough diesen neuen US-amerikanischen Sportwagen entwickelt. Das Rennprogramm wurde von John Wyer geleitet, der 1959 als Rennleiter von Aston Martin Roy Salvadori und Carroll Shelby zum Gesamtsieg geführt hatte. Beim Testwochenende im April musste Ford jedoch einen schweren Rückschlag hinnehmen: Sowohl Roy Salvadori, als auch Jo Schlesser hatten schwere Unfälle, weil die Fahrzeuge auf den schnellen Geraden völlig instabil wurden. Bis zum Rennen im Juni wurde das Konzept jedoch überarbeitet und die GT40 erhielten mehr Abtrieb.

Im Training waren jedoch die Werks-Ferrari die Schnellsten. John Surtees fuhr im Ferrari 330P die schnellste bisher in Le Mans erzielte Rundenzeit. Die Werkswagen aus Maranello übernahmen auch nach dem Start die Führung im Rennen, der neue Ferrari 250LM, den David Piper für das North American Racing Team fuhr, blieb jedoch schon in der ersten Runde mit einem Defekt an der Ölpumpe liegen. Nach einer Rennstunde ging erstmals ein Ford in Führung, als sich Masten Gregory an die Spitze setzte. In der Nacht fielen aber alle Ford mit technischen Defekten aus. Auch Ferrari verlor noch vor Mitternacht zwei 275P durch Ausfälle.

Tragik vor der Indianapolis[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Bei Einbruch der Dunkelheit hatte der AC-Cars-Werkspilot Peter Bolton auf der schnellen Passage zwischen der Mulsanne- und der Indianapolis-Kurve einen Unfall. Der AC Cobra kollidierte nach einem Getriebeschaden mit dem Ferrari 275P von Giancarlo Baghetti. Beide Wagen rutschten dabei in eine Auslaufzone, die für Zuschauer gesperrt war. Drei Personen waren aber über die Barriere gestiegen und wurden vom sich drehenden Rennwagen getroffen. Alle drei starben noch an der Unfallstelle. Zu diesem Zeitpunkt war der Maserati Tipo 151 mit Maurice Trintignant am Steuer bis auf den dritten Gesamtrang vorgefahren. Wenig später stoppte ihn eine defekte Elektrik.

Nachdem John Surtees und Lorenzo Bandini ihre Führung nach Problemen mit der Benzinzufuhr und einem daraus folgenden langen Boxenstopp verloren hatten, war der Weg frei für den Gesamtsieg von Nino Vaccarella und Jean Guichet im Werks-Ferrari 275P. Es war der erste Fahrersieg für Frankreich seit 1954.

Eine Kuriosität ereignete sich im Fahrzeug von Tony Maggs: Um die Vergaser des 12-Zylinder-Motors im Ferrari 250 GTO zu kühlen, wurde Eis verwendet. Einige Teile davon fielen in das Cockpit und verklemmten sich zwischen den Pedalen. Dadurch zog sich Maggs im Juni leichte Erfrierungen an den Füßen zu.

Ergebnisse[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Piloten nach Nationen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Frankreich 37 Franzosen	Vereinigtes Konigreich 25 Briten	Italien 11 Italiener	Vereinigte Staaten 10 US-Amerikaner	Deutschland 7 Deutsche
Belgien 6 Belgier	Schweiz 4 Schweizer	Niederlande 3 Niederländer	Neuseeland 2 Neuseeländer	Irland 1 Ire
Mexiko 1934 1 Mexikaner	Osterreich 1 Österreicher	Sudafrika 1961 1 Südafrikaner	Schweden 1 Schwede

Schlussklassement[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen	Runden
1	P 5.0	20	Italien SpA Ferrari SEFAC	Frankreich Jean Guichet Italien Nino Vaccarella	Ferrari 275P	Ferrari 3.3L V12	D	349
2	P 5.0	14	Vereinigtes Konigreich Maranello Concessionaires	Vereinigtes Konigreich Graham Hill Schweden Joakim Bonnier	Ferrari 330P	Ferrari 4.0L V12	D	344
3	P 5.0	19	Italien SpA Ferrari SEFAC	Vereinigtes Konigreich John Surtees Italien Lorenzo Bandini	Ferrari 330P	Ferrari 4.0L V12	D	337
4	GT + 3.0	5	Vereinigte Staaten Shelby-American Inc.	Vereinigte Staaten Dan Gurney Vereinigte Staaten Bob Bondurant	Shelby Cobra Daytona	Ford 4.7L V8	G	334
5	GT 3.0	24	Belgien Ecurie Nationale Belge	Belgien Lucien Bianchi Belgien Jean Blaton	Ferrari 250 GTO	Ferrari 3.0L V12	D	333
6	GT 3.0	25	Vereinigtes Konigreich Maranello Concessionaires	Vereinigtes Konigreich Innes Ireland Sudafrika 1961 Tony Maggs	Ferrari 250 GTO	Ferrari 3.0L V12	D	328
7	GT 2.0	34	Frankreich Auguste Veuillet	Frankreich Robert Buchet Frankreich Guy Ligier	Porsche 904/4 GTS	Porsche 2.0L Flat-4	D	323
8	GT 2.0	33	Niederlande Racing Team Holland	Niederlande Ben Pon Niederlande Henk van Zalinge	Porsche 904/4 GTS	Porsche 2.0L Flat-4	D	319
9	GT 3.0	27	Vereinigte Staaten North American Racing Team	Frankreich Fernand Tavano Vereinigte Staaten Bob Grossman	Ferrari 250 GTO	Ferrari 3.0L V12	D	315
10	GT 2.0	31	Deutschland Porsche System Engineering	Deutschland Gerhard Koch Schweiz Heinz Schiller	Porsche 904/4 GTS	Porsche 2.0L Flat-4	D	315
11	GT 2.0	35	Schweiz Scuderia Filipinetti	Schweiz Herbert Müller Frankreich Jean Sage	Porsche 904/4 GTS	Porsche 2.0L Flat-4	D	309
12	GT 2.0	32	Frankreich Jacques Dewez	Frankreich Jacques Dewez Frankreich Jean Kerguen	Porsche 904/4 GTS	Porsche 2.0L Flat-4		308
13	GT 1.6	57	Italien Scuderia St. Ambroeus	Italien Roberto Bussinello Italien Bruno Deserti	Alfa Romeo Giulia TZ	Alfa Romeo 1.6L I4	D	307
14	P + 5.0	1	Frankreich Auguste Veuillet	Belgien Pierre Noblet Schweiz Edgar Berney	Iso Grifo A3C	Chevrolet 5.4L V8	D	307
15	GT 1.6	41	Italien Scuderia St. Ambroeus	Italien Giampiero Biscaldi Italien Giancarlo Sala	Alfa Romeo Giulia TZ	Alfa Romeo 1.6L I4	D	305
16	P 5.0	23	Belgien Ecurie Nationale Belge	Frankreich Pierre Dumay Belgien Gérard Langlois van Ophem	Ferrari 250LM	Ferrari 3.3L V12	D	298
17	P 3.0	46	Frankreich Société des Automobiles Alpine	Frankreich Roger Delageneste Irland Henry Morrogh	Alpine M64	Renault-Gordini 1.1L I4	D	292
18	GT + 3.0	64	Frankreich Société Chardonnet	Frankreich Régis Fraissinet Frankreich Jean de Mortemart	AC Cobra	Ford 4.7L V8	D	289
19	GT 2.0	37	Vereinigtes Konigreich British Motor Corporation	Vereinigtes Konigreich Paddy Hopkirk Vereinigtes Konigreich Andrew Hedges	MG MGB Hardtop	MG 1.8L I4	D	287
20	P 3.0	59	Frankreich Société des Automobiles Alpine	Frankreich Roger Masson Italien Teodoro Zeccoli	Alpine M63	Renault-Gordini 1.0L I4	D	284
21	P 3.0	50	Vereinigtes Konigreich Standard Triumph Motor Company	Vereinigtes Konigreich David Hobbs Niederlande Rob Slotemaker	Triumph Spitfire	Triumph 1.1L I4	D	272
22	GT 1.3	43	Vereinigtes Konigreich Team Elite '62	Vereinigtes Konigreich Clive Hunt Vereinigtes Konigreich John Wagstaff	Lotus Elite Mk14	Coventry Climax 1.2L I4	D	266
23	GT 1.3	52	Frankreich Société Automobiles René Bonnet	Frankreich Philippe Farjon Frankreich Serge Lelong	René Bonnet Aérodjet	Renault-Gordini 1.1L I4	D	260
24	P 3.0	53	Vereinigtes Konigreich Donald Healey Motor Company	Vereinigtes Konigreich Clive Baker Vereinigtes Konigreich William Bradley	Austin-Healey Sprite Sebring	BMC 1.1L I4	D	257
Nicht klassiert
25	P 3.0	47	Frankreich Société des Automobiles Alpine	Belgien Mauro Bianchi Frankreich Jean Vinatier	Alpine M63	Renault-Gordini 1.0L I4	D	230
Disqualifiziert
26	GT + 3.0	18	Vereinigtes Konigreich Michael Salmon	Vereinigtes Konigreich Mike Salmon Vereinigtes Konigreich Peter Sutcliffe	Aston Martin DP214	Aston Martin 3.7L I6	D	235
27	GT + 3.0	6	Vereinigte Staaten Briggs S. Cunningham	Neuseeland Chris Amon Deutschland Jochen Neerpasch	Shelby Cobra Daytona	Ford 4.7L V8	G	131
Ausgefallen
28	P 3.0	30	Deutschland Porsche System Engineering	Vereinigtes Konigreich Colin Davis Deutschland Gerhard Mitter	Porsche 904/8	Porsche 2.0L Flat-8	D	244
29	P 3.0	48	Frankreich Société Automobiles René Bonnet	Frankreich Robert Bouharde Frankreich Michel de Bourbon-Parma	René Bonnet Aérodjet	Renault-Gordini 1.1L I4	D	216
30	P 5.0	10	Vereinigte Staaten Ford Motor Company	Vereinigte Staaten Phil Hill Neuseeland Bruce McLaren	Ford GT40 Mk.I	Ford 4.2L V8	D	192
31	GT + 3.0	16	Deutschland Peter Lindner	Deutschland Peter Lindner Deutschland Peter Nöcker	Jaguar E-Type Lightweight	Jaguar 3.8L I6	D	149
32	P 3.0	65	Vereinigtes Konigreich Standard Triumph Motor Company	Frankreich Jean-François Piot Frankreich Jean-Louis Marnat	Triumph Spitfire	Triumph 1.1L I4	D	140
33	P 3.0	29	Deutschland Porsche System Engineering	Deutschland Edgar Barth Deutschland Herbert Linge	Porsche 904/8	Porsche 2.0L Flat-8	D	139
34	P 3.0	54	Frankreich Société des Automobile Alpine	Frankreich Philippe Vidal Frankreich Henri Grandsire	Alpine M64	Renault-Gordini 1.1L I4	D	133
35	P 3.0	45	Frankreich S.E.C.A. CD	Frankreich Pierre Lelong Frankreich Guy Verrier	CD LM 64	Panhard 1.2L Supercharged Flat-2	M	124
36	GT + 3.0	9	Vereinigtes Konigreich Rootes Group	Vereinigtes Konigreich Peter Procter Vereinigtes Konigreich Jimmy Blumer	Sunbeam Tiger Thunderbolt	Ford 4.3L V8	D	118
37	GT 3.0	26	Vereinigte Staaten North American Racing Team	Vereinigte Staaten Ed Hugus Frankreich José Rosinski	Ferrari 250 GTO	Ferrari 3.0L V12	G	114
38	P 5.0	2	Frankreich Maserati France	Frankreich André Simon Frankreich Maurice Trintignant	Maserati Tipo 151	Maserati 4.9L V8	D	99
39	GT + 3.0	17	Vereinigtes Konigreich Peter Sargent	Vereinigtes Konigreich Peter Sargent Vereinigtes Konigreich Peter Lumsden	Jaguar E-Type Lightweight	Jaguar 3.8L I6	D	80
40	P 3.0	44	Frankreich S.E.C.A. CD	Frankreich Alain Bertaut Frankreich André Guilhaudin	CD LM 64	Panhard 1.2L Supercharged Flat-2	M	77
41	GT + 3.0	3	Vereinigtes Konigreich AC Cars Ltd.	Vereinigtes Konigreich Peter Bolton Vereinigtes Konigreich Jack Sears	AC Cobra Coupe	Ford 4.7L V8	D	77
42	P 5.0	21	Italien SpA Ferrari SEFAC	Vereinigtes Konigreich Mike Parkes Italien Ludovico Scarfiotti	Ferrari 275P	Ferrari 3.3L V12	D	71
43	P 5.0	22	Italien SpA Ferrari SEFAC	Italien Giancarlo Baghetti Italien Umberto Maglioli	Ferrari 275P	Ferrari 3.3L V12	D	69
44	P 5.0	11	Vereinigte Staaten Ford Motor Company	Vereinigte Staaten Richie Ginther Vereinigte Staaten Masten Gregory	Ford GT40 Mk.I	Ford 4.2L V8	D	63
45	P 3.0	56	Frankreich Société Automobiles René Bonnet	Frankreich Pierre Monneret Schweiz Jean-Claude Rudaz	René Bonnet Aérodjet	Renault-Gordini 1.0L I4	D	62
46	P 5.0	15	Vereinigte Staaten North American Racing Team	Mexiko 1934 Pedro Rodríguez Vereinigte Staaten Skip Hudson	Ferrari 330P	Ferrari 4.0L V12	D	58
47	P 5.0	12	Vereinigte Staaten Ford Motor Company	Vereinigtes Konigreich Richard Attwood Frankreich Jo Schlesser	Ford GT40 Mk.I	Ford 4.2L V8	D	58
48	P 3.0	55	Frankreich Société Automobiles René Bonnet	Frankreich Jean-Pierre Beltoise Frankreich Gérard Laureau	René Bonnet Aérodjet	Renault-Gordini 1.1L I4	D	54
49	GT 1.6	40	Italien Scuderia St. Ambroeus	Italien Fernand Masoreo Frankreich Jean Rolland	Alfa Romeo Giulia TZ	Alfa Romeo 1.6L I4	D	47
50	P 3.0	60	Frankreich Société Automobiles René Bonnet	Frankreich Bruno Basini Frankreich Roland Charrière	René Bonnet RB5	Renault-Gordini 1.2L I4	D	44
51	GT + 3.0	8	Vereinigtes Konigreich Rootes Group	Belgien Claude Dubois Vereinigtes Konigreich Keith Ballisat	Sunbeam Tiger Thunderbolt	Ford 4.3L V8	D	37
52	P 3.0	49	Vereinigtes Konigreich Standard Triumph Motor Company	Vereinigte Staaten Mike Rothschild Vereinigte Staaten Bob Tullius	Triumph Spitfire	Triumph 1.1L I4	D	23
53	P 3.0	42	Vereinigtes Konigreich Lawrence Tune Engineering	Vereinigtes Konigreich Chris Lawrence Vereinigtes Konigreich Gordon Spice	Deep Sanderson 301	BMC 1.3L I4	D	13
54	GT 1.6	38	Frankreich Royal Elysées	Frankreich René Richard Frankreich Pierre Gele	Lotus Elan	Lotus 1.6L I4	D	7
55	P 5.0	58	Vereinigte Staaten North American Racing Team	Vereinigtes Konigreich David Piper Osterreich Jochen Rindt	Ferrari 250LM	Ferrari 3.3L V12	D	1
Nicht gestartet
56	P 1.6	66	Vereinigtes Konigreich Lawrence Tune Engineering	Vereinigtes Konigreich Chris Spender Vereinigtes Konigreich Gordon Spice Irland Eamon Donnelly Vereinigtes Konigreich Hugh Braithwaithe	Deep Sanderson 301	BMC 1.5L I4		1
57	GT 2.0	36	Frankreich Jean-Claude Mosnier	Frankreich André de Cortanze Frankreich Jean-Claude Mosnier	Porsche 904 GTS	Porsche 2.0L Flat-4	D	2
58	GT 1.3	51	Frankreich Société Automobiles Alpine	Frankreich Jacques Féret Frankreich Pierre Orsini Frankreich Jacques Cheinisse	Alpine M65	Renault 1.3L I4		3
Reserve
59	GT 1.6	67	Vereinigte Staaten Roland J. Lutz	Vereinigte Staaten Ronald Lutz Vereinigte Staaten Richard O’Steen	Elva Courier			4

¹ Unfall im Training ² Unfall im Training ³ Unfall im Training ⁴ Reserve

Nur in der Meldeliste[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
60	GT	62	Niederlande Racing Team Holland	Niederlande Carel Godin de Beaufort Deutschland Gerhard Mitter Frankreich Guy Ligier	Porsche 904 GTS	Porsche 2.0L Flat-4
61	GT	63	Frankreich Andres Chardonnet	Vereinigte Staaten Lloyd Casner Frankreich Jean Vincent	AC Cobra	Ford 4.7L V8
62	GT	7	Vereinigte Staaten Ed Hugus	Vereinigte Staaten Ed Hugus	Shelby Cobra Daytona	Ford 4.7L V8
63	GT	4	Vereinigte Staaten Shelby-American Inc.	Vereinigtes Konigreich Ken Miles Vereinigte Staaten Bob Holbert	Shelby Cobra Daytona	Ford 4.7L V8
64	P	51	Frankreich Société des Automobiles Alpine	Belgien Mauro Bianchi	Alpine M64	Renault-Gordini 1.1L I4
65	P	34	Italien Abarth Corse & Cie		Abarth 2000GT	Simca 2.0L V4
66	GT	39	Vereinigtes Konigreich Ian Walker Racing Team		Lotus Elan 26R	Lotus 1.6L I4
67	P	41	Italien Abarth Corse & Cie		Abarth 1300S
68	P	56	Italien Abarth Corse & Cie		Fiat-Abarth 1000SP
69	P		Vereinigtes Konigreich Stirling Moss Auto Racing Team	Vereinigtes Konigreich John Whitmore Vereinigtes Konigreich Hugh Dibley Vereinigte Staaten Lloyd Casner	Porsche 904	Porsche 2.0L Flat-4
70	P	26	Vereinigtes Konigreich Owen Racing Organisation	Vereinigtes Konigreich Graham Hill Vereinigte Staaten Richie Ginther	Rover-B.R.M.	Rover 2.0L Gasturbine
71					Chevrolet Corvette
72					Chevrolet Corvette
73	GT	34	Italien Abarth Corse & Cie		Abarth 2000	Simca 2.0L V4
74			Vereinigtes Konigreich Dick Jacobs		MG Midget
75			Vereinigtes Konigreich Dick Jacobs		MG Midget
76	GT				Marcos	Volvo 1.8L V4
77	P	21	Frankreich Fernand Tavano	Frankreich Fernand Tavano	Ferrari 250LM	Ferrari 3.0L V12
78	GT	33	Schweiz Scuderia Filipinetti		Porsche 904/4 GTS	Porsche 2.0L Flat-4
79	P	28	Deutschland Porsche System Engineering		Porsche 904/8	Porsche 2.0L Flat-8
80	P	24	Vereinigte Staaten North American Racing Team		Ferrari 250LM	Ferrari 3.3L V12
81	P	61	Vereinigtes Konigreich Donald Healey Motor Company		Austin-Healey Sprite Sebring	BMC 1.3L I4
82	P	28	Italien Automobili Turismo e Sport	Italien Teodoro Zeccoli	ATS 2500GT
83	GT	2	Vereinigte Staaten Briggs S. Cunningham	Frankreich Jo Schlesser Vereinigte Staaten Phil Hill	Shelby Cobra Daytona	Ford 4.7L V8
84	GT		Belgien Ecurie Francorchamps	Belgien Pierre Dumay Belgien Gérard Langlois van Ophem	Ferrari 250 GTO	Ferrari 3.0L V12
85			Schweiz Cote	Schweiz Jean Gretener Schweiz Maurice Caillet	Jaguar E-Type	Jaguar 3.8L I6
86	GT	83	Frankreich Andres Chardonnet	Vereinigte Staaten Lloyd Casner Frankreich Jean Vincent	AC Cobra	Ford 4.7L V8

Index of Performance[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos.	Nr.	Fahrer	Chassis	Koeffizient	Platzierung im Gesamtklassement
1	20	Frankreich Jean Guichet Italien Nino Vaccarella	Ferrari 275P	1.26200	Gesamtsieg
2	14	Vereinigtes Konigreich Graham Hill Schweden Joakim Bonnier	Ferrari 330P	1.22700	Rang 2
3	34	Frankreich Robert Buchet Frankreich Guy Ligier	Porsche 904/4 GTS	1.22400	Rang 7
4	24	Belgien Lucien Bianchi Belgien Jean Blaton	Ferrari 250 GTO	1.21200	Rang 5
5=	59	Frankreich Roger Masson Italien Teodoro Zeccoli	Alpine M63	1.20700	Rang 20
5=	33	Niederlande Ben Pon Niederlande Henk van Zalinge	Porsche 904/4 GTS	1.20700	Rang 8
7	19	Vereinigtes Konigreich John Surtees Italien Lorenzo Bandini	Ferrari 330P	1.20300	Rang 3
8	46	Frankreich Roger Delageneste Irland Henry Morrogh	Alpine M64	1.20200	Rang 17
9	57	Italien Roberto Bussinello Italien Alfa Romeo Giulia TZ	Alfa Romeo Giulia TZ	1.20000	Rang 13
10	25	Vereinigtes Konigreich Innes Ireland Sudafrika 1961 Tony Maggs	Ferrari 250 GTO	1.19300	Rang 6
11=	41	Italien Giampiero Biscaldi Italien Giancarlo Sala	Alfa Romeo Giulia TZ	1.19200	Rang 15
11=	31	Deutschland Gerhard Koch Schweiz Heinz Schiller	Porsche 904/4 GTS	1.19200	Rang 10
13	5	Vereinigte Staaten Dan Gurney Vereinigte Staaten Bob Bondurant	Shelby Cobra Daytona	1.18100	Rang 4
14	35	Schweiz Herbert Müller Frankreich Jean Sage	Porsche 904/4 GTS	1.17200	Rang 11
15	32	Frankreich Jacques Dewez Frankreich Jean Kerguen	Porsche 904/4 GTS	1.16800	Rang 12
16	50	Vereinigtes Konigreich David Hobbs Niederlande Rob Slotemaker	Triumph Spitfire	1.12200	Rang 21
17	37	Vereinigtes Konigreich Paddy Hopkirk Vereinigtes Konigreich Andrew Hedges	MG MGB Hardtop	1.10000	Rang 19
18	43	Vereinigtes Konigreich Clive Hunt Vereinigtes Konigreich Kohn Wagstaff	Lotus Elite Mk14	1.08500	Rang 22
19	1	Belgien Pierre Noblet Schweiz Edgar Berney	Iso Grifo A3C	1.07700	Rang 14
20	64	Frankreich Régis Fraissinet Frankreich Jean de Mortemart	AC Cobra	1.02200	Rang 18
21=	23	Frankreich Pierre Dumay Belgien Gérard Langlois van Ophem	Ferrari 250LM	1.00000	Rang 16
21=	27	Frankreich Fernand Tavano Vereinigte Staaten Bob Grossman	Ferrari 250 GTO	1.00000	Rang 9
21=	52	Frankreich Philippe Farjon Frankreich Serge Lelong	René Bonnet Aérodjet	1.00000	Rang 23
21=	53	Vereinigtes Konigreich Clive Baker Vereinigtes Konigreich William Bradley	Austin-Healey Sprite Sebring	1.00000	Rang 24

Index of Thermal Efficiency[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos.	Nr.	Fahrer	Chassis	Durchschnittsgeschwindigkeit	Fahrzeuggewicht	Liter/100 km	Koeffizient	Platzierung im Gesamtklassement
1	46	Frankreich Roger Delageneste Irland Henry Morrogh	Alpine M64	163,374 km/h	635 kg	13,16	1.48000	Rang 17
2	59	Frankreich Roger Masson Italien Teodoro Zeccoli	Alpine M63	159,158 km/h	660 kg	13,88	1.31000	Rang 20
3	20	Frankreich Jean Guichet Italien Nino Vaccarella	Ferrari 275P	195,738 km/h	945 kg	29,80	1.28000	Gesamtsieg
4	35	Schweiz Herbert Müller Frankreich Jean Sage	Porsche 904/4 GTS	173,160 km/h	772 kg	20,62	1.17000	Rang 11
5	33	Niederlande Ben Pon Niederlande Henk van Zalinge	Porsche 904/4 GTS	178,388 km/h	788 kg	22,63	1.16000	Rang 8
6	24	Belgien Lucien Bianchi Belgien Jean Blaton	Ferrari 250 GTO	186,308 km/h	1100 kg	30,06	1.15000	Rang 5
7=	52	Frankreich Philippe Farjon Frankreich Serge Lelong	René Bonnet Aérodjet	145,697 km/h	660 kg	12,81	1.12000	Rang 23
7=	34	Frankreich Robert Buchet Frankreich Guy Ligier	Porsche 904/4 GTS	181,025 km/h	780 kg	24,42	1.12000	Rang 7
9=	25	Vereinigtes Konigreich Innes Ireland Sudafrika 1961 Tony Maggs	Ferrari 250 GTO	183,484 km/h	1083 kg	30,72	1.08000	Rang 6
9=	31	Deutschland Gerhard Koch Schweiz Heinz Schiller	Porsche 904/4 GTS	176,147 km/h	771 kg	23,42	1.08000	Rang 10

Klassensieger[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
Index of Performance	Frankreich Jean Guichet	Italien Nino Vaccarella	Ferrari 275P	Gesamtsieg
Index of Thermal Efficiency	Frankreich Roger Delageneste	Irland Henry Morrogh	Alpine M64	Rang 17
Prototyp über 5001 cm³	Belgien Pierre Noblet	Schweiz Edgar Berney	Iso Grifo A3C	Rang 14
Prototyp 3001–4000 cm³	Frankreich Jean Guichet	Italien Nino Vaccarella	Ferrari 275P	Gesamtsieg
Prototyp 1001–1150 cm³	Frankreich Roger Delageneste	Irland Henry Morrogh	Alpine M64	Rang 17
GT 4001–5000 cm³	Vereinigte Staaten Dan Gurney	Vereinigte Staaten Bob Bondurant	Shelby Cobra Daytona	Rang 4
GT 2001–3000 cm³	Belgien Lucien Bianchi	Belgien Jean Blaton	Ferrari 250 GTO	Rang 5
GT 1601–2000 cm³	Frankreich Robert Buchet	Frankreich Guy Ligier	Porsche 904/4 GTS	Rang 7
GT 1301–1600 cm³	Italien Roberto Businello	Italien Bruno Derserti	Alfa Romeo Giulia TZ	Rang 13
GT 1151–1300 cm³	Vereinigtes Konigreich Clive Hunt	Vereinigtes Konigreich John Wagstoff	Lotus Elite Mk14	Rang 22
GT 1001–1150 cm³	Frankreich Philippe Farjon	Frankreich Serge Lelong	René Bonnet Aérodjet	Rang 23

Renndaten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

• Gemeldet: 86
• Gestartet: 55
• Gewertet: 24
• Rennklassen: 11
• Zuschauer: 350.000
• Ehrenstarter des Rennens: Paul Alfons von Metternich-Winneburg, Vizepräsident der Fédération Internationale de l’Automobile
• Wetter am Rennwochenende: kalt und trocken
• Streckenlänge: 13,461 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00,000 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: 349
• Gesamtdistanz des Siegerteams: 4695,310 km
• Siegerschnitt: 195,638 km/h
• Pole Position: John Surtees – Ferrari 330P (#19) – 3:42,000 = 218,216 km/h
• Schnellste Rennrunde: Phil Hill – Ford GT40 Mk I. (#10) – 3:49,200 = 211,429 km/h
• Rennserie: 9. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1964

Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

• Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Éditions d’Art, Besançon 1992, ISBN 2-909413-06-3.

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Commons: 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1964 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Daten und Fakten