Dieses Signal sicherte die Einmündung der Schmalspurbahn in das Vierschienengleis mit der normalspurigen Wieserbahn. Es ist das älteste noch erhaltene Eisenbahnsignal dieser Bauart (zumindest) in Österreich und wurde 2012 renoviert. Distanzsignale standen auf Bremsweglänge vor dem Gefahrenpunkt, den sie sichern sollen und vor dem der Zug (ohne dass sich dort ein weiteres Signal befand) stehen zu bleiben hatte. Sie hatten keine Vorsignale. Das Signal hat seit der Auflassung der Einmündung 1980 keine Funktion mehr.
Лицензиране
Аз, носителят на авторските права над тази творба, я публикувам тук под следния лиценз:
да споделяте – да копирате, разпространявате и излъчвате произведението
да ремиксирате – да адаптирате произведението
Съгласно следните условия:
признание на авторството – Трябва да посочите авторството, да добавите връзка към лиценза и да посочите дали са правени промени. Можете да направите това по всякакъв разумен начин, но не и по начин, оставящ впечатлението, че същият/същите подкрепят вас или използването по някакъв начин на творбата от вас.
споделяне на споделеното – В случай, че промените, видоизмените или използвайки като основа произведението, го надградите, то полученото производно произведение може да се разпространява само съгласно условията на същия или съвместим лиценз с оригиналния такъв.
Файлът съдържа допълнителни данни, обикновено добавяни от цифровите апарати или скенери. Ако файлът е редактиран след създаването си, то някои параметри може да не съответстват на текущото изображение.